BND

Impergom привезти отказался поставщик, как стало ясно позже просто цена поднялась.
Заказал аналог 23466 Malo. Который числится как на Ибицу и Кордобу, но на упаковке еще и Гольф Джетта.

Полгода на опорах "лемфердер" по суровым Воронежским дорогам, каждый день сплошные ямы и волны. Пока держаться бодрячком и не собираются вылазить:)

Цитирую себя же от 05 Сентябрь 2011 :)
Прошло получается около 2-х лет с момента установки опор Lemferder. Фото прилагаю.
Заметил еще что на мой RP идет один номер, а например на KR другой номер и чуть дороже.

МАМА Меня фура раздавила!!!
может видели уже
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=qEDeQ6TrTGA

Виновата единая рассея

Знакомый взял себе с Белгорода гольфа второго, обнаружили тормозной диск толщиной в 5 мм!

Привет! Спасибо, что обратили внимание на мою тему.
Прошу помощи в выявлении проблемы.
Значит так: очень часто стал слышатся жесткий металлический звон из под капота, как мне кажется в районе карба. При этом звон не постоянный, а периодический. Его можно услышать при прогреве на холостых, на уже прогретом двигателе на холостых, или если мотор работает тихо на прогретом двигателе, нажимаем на педаль газа и отпускаем ее, при понижении оборотов сразу будет звенеть. Для большей ясности: на холостом поднимаем обороты к примеру до 1800-2000, отпускам педаль газа и сразу слышим звон.
Под нагрузкой вроде звона нет(хотя возможно я его просто не слышу) И еще один момент, когда звон себя проявляет, то из выхлопной трубы слышны тихие хлопки, звон прекращается - и хлопки тоже.
Двигатель неизвестен. 1,6 или 1,8 карб.
Еще раз спасибо за внимание!

Возможно гидрики а из-за них неправильная работа клапанов соответственно впуск и выпуск.

VRN

Помещу сюда, больше на ум ничего не приходит))
Когда взяли гольфа и начали разбирать, обнаружили вот такие бумаженции, висевшие на проводах (по моему задних динамиков)

дополню коллекцию

Про топливные жиклеры может кто-нибудь информацией поделиться? Много где упоминаются жиклеры от ВАЗа: 2105 - 1 камера 107\ 2107 - 1 камера 112\ 2106 - 1 камера 130. У меня карб 2е2 027 129 015G: 1 камера - 110\ 2 камера - 127,5. Какие лучше ставить\менять? Есть ли смысл? Какие последствия(от изменения размеров в большую\меньшую сторону)?

А ты подумай: немецкий "сток" или русский " гараж".

Народ,сильно не бейте.В поиске нашел пару похожих тем,но так до конца и не въехал.
Сегодня в очередной раз чуть не обос@ался при обгоне на 2х полоске.Машина(2е2 1.6)разгоняется до 110 и упирается.Тапка в пол.Недавно чистили и регулировали карб.Сказали что вторая камера не открывалась,но теперь все в порядке,катайся.Но чем больше я катаюсь,тем больше прихожу к выводу что она до сих пор не открывается.
Завожусь отлично,разгон хороший,но на скоростях за 100,пинка под зад не чувствую).Сегодня первый раз снял карб самостоятельно посмотреть что к чему.При осмотре обнаружил порваность шланга между пневмоприводом ДЗ1 и электромагнитным клапаном в местах подсоединения.Устранил.Проверил мембраны уск насоса и экономайзера-все в порядке.Располовинивать карб как то не решился.При открытой ДЗ1,ДЗ2 не клинит,вращается свободно.
Так из за чего может не открыватся вторая камера? Только из-за мембраны пневмопривода?

Да,еще вопрос.На "голове" у пулдауна откручивается заглуша под шестигранник на 4.Я по незнанке открутил ее,глянул внутрь и закрутил до упора.Но оказывается там зазор есть какой-то.Ка теперь регулировать?

Ещё.Крышечка с пулдауна внутри имеет носик,который упирается в мембрану.Так у меня,в месте их соприкосновения на мембране имеется дырка.Типа как проткнута.Должно такое быть или нет?

Трогал конечно зря , но не страшно.Эта крышечка- регулятор второго пускового зазора;там все написано- http://www.golf2club...howtopic=118526

вроди нашо этот рем комплект S44G тока его цена 700р =((((((а нада толька одна прокладка=)))

В Экзисте. Шкода Фаворит. Детали карбюратора 01. 90 -. Заказывай что хочеш, все по отдельности.

Пошел домой)))
Завтра на работу поеду утром,увидим.Пока ничего снимать не стал:темно и снег.На работе сниму,посмотрю что к чему.
Я думаю может жиклер хх замерз просто.

Для профилактики:
1.Открути, сними. 2.Там резиновое колечко. 3.Выкрути винт качества (сначало закрути до конца,посчитай обороты),осмотри рез. колечко,почить и продуй цилиндрик. 4.Выкрути клапан, также посчитай обороты,осмотри резин. кольца.
Потом можешь смесь отрегулировать:на прогретом дв.,выкручивать винт смеси до начало падения оборотов,потом медленно закручивать до выравнивания оборотов:ВСЕ.Дальше: ключом на 13 сделать по одним данным 750, по другим 950 об.мин.Смесь и холостые отрегулированы.

Я не представляю как можно сместить шаровую что бы резина стерлась за 2 дня, это нужно за 2 дня тысяч 10 км наездить на тапке в пол с поворотами, учитывая что у шаровой ход в рычаге всего пол сантиметра - это не возможно.

Пол сантиметра по центру ,а по краю может доходить до 3 см.(смотря на сколько сдвинул).
При установки шаровой надо отмечать как стояла старая.Если не отметили-прикручивается по центру овальных отверстий. НАПИСАНО В ЛЮБОМ МАНУАЛЕ.

На ХХ при нажатии тормоза начинают падать обороты.В чем дело подскажите? Как исправить?

А при одном нажатии или при нескольких сильных качках ?Если при нескольких,обороты падают примерно на 50-100 то это нормально.