Евсей

Был у меня такой косяк, машина прогрета печка еле дует тёплым, на всю операцию уходит 5 часов, разбираем печку снимаем радиатор, разгибаем усики которые по периметру держат пластиковую крышку с трубками, снимаем её и видим кучу грязи и пластмассовые макароны в трубках радиатора, извлекаем макароны, промываем, не вставляя макароны намазываем резинку,которая была под снятой крышкой клеем "Момент", вставляем и загибаем усики, не бойтесь если нормально загнуть никогда не потечет я проверял под давлением 8 атм. в ведре с водой ни одного пузырька, на заслонки при необходимости клеим новый паралон и собираем обратно, печка зверь положение 3 просто не нужно, при температуре когда стрелка в белой зоне дует горячий воздух, при температуре 90 ставлю на единичку иначе никак.

Доброго времени суток, излагаю свою проблему: ночная температура примерно +7 градусов, утром машина плохо заводится, обороты стартера в норме, бенз подаётся, компрессия 12 атм, заводится только когда отпускаешь ключ, а маховик делает по инерции еще пол оборота и успевает схватить в этот момент, и еще иска на центральном проводе пробивает 1.5 см, а на свечных поводах 0.5 грешу на крышку и бегунок, если кто сталкивался помгите, двигатель 1.8 карб 2е2, заранее спасибо

Спасибо ребята, совет с болтом очень помог

[quote name='GreG' date='28 Июль 2010 - 01:16' timestamp='1280272599' post='907698']
возможно переливает, слишком богатая смесь...
и бывает, проблема в резинках
[/quo
про слишком богатуу смесь понятно я и пытаюсь узнать как уровень измерить, а какие именно резинки?