Yurci62

Ты взял за отправную точку гражданский мотор разработки начала 80-х.

Итак, ты негодуешь весу стоковых поршней. Напомню на дворе начало 80-х, Какая степень допусков была у оборудования, какие были сплавы - я не знаю. Может ты знаешь? Или вернешься в 80-е спросишь? Это к тому, что машина серийная, а не гоношная. Ты облегчаешь поршня на 400 грам с 2кг, как думаешь отразится ли это на нагрузках коленвала и вкладышей? Я тебе 100% гарантирую - да, отразится. А вот отразится это в меньшую или большую сторону? Я считать по формулам сейчас не намерен, как и искать их. Но мотор как и любой другой механизм, при изменение одной из составляющих, потребует неприменного пересчета всех остальных узлов. Потребует потому что мотор гражданский должен обладать наимаксимальнейшим ресурсом, по мере возможности, с учетом применяемых технологий и классов сплавов. Так же не забываем про банальный комфорт, как жопы(если говорить о тряске с облегченным маховиком), так и езды(если говорить о экономичном драйве по магистрале).

Во, сократил даже до 1 абзаца. Надеюсь разжевывать не прийдется.

кстати, верящим в вагоинженеров.
это именно они придумали 239 тормоза.
поэтому ставить 256 не нужно.
там и так все рассчитано.
а если кто поставил 256 тормоза, то снимите их и поставьте 239.
неужели вы считаете себя умнее инженеров вага?

РУКАЛИЦО

Тут вообще хоть кто-то представляет ЗАЧЕМ ИМЕННО облегчают поршня? Что необходимо облегчить следом? Каковы последствия? Как это повлияет на работу ДВС? На ресурс конкретных узлов? Что одним облегчением не обойтись, что надо еще кое-что поменять????

Короче, дети - шагом марш в библиотеку и Ищем книжечку темно серого цвета, с золотистыми надписями - ТЕОРИЯ ДВС и читаем. Если найду, то напишу автора, там так же про раллийные моторы была книженция, и это 80-волосатых годов. Как раз время выпуска Г2.

И 239 тормозулек хватает за глаза для активного драйва при 13 тапках.

Так что хоть что-то почитайте, перед спором. Хочу заметить, что в данном вопросе косячат с доводами обе стороны. Видимо третья сторона (те кто в теме) сидят, не суются сюда и тихо угарают. Но я сунулся для того, что бы напомнить насчет срачей и переходов на личности. Что касается не только участников с надписью "Пользователь" под аватаркой. Спасибо за внимание.

P.S. если кто-то хочет чему-то научитя, то идем и читаем в профильных разделах темы с 2006 года по 2008.

Уахаха))) Гольф2Клуб, не?)))

http://fishki.net/au....html?mode=auto

UPD: несразу понял, вторая это ББеМеВе 30ка.. Вечное противостояние сосисишников и немцев) Гольф2 винз)))

Два ну ее нахрен, дороговато чота за шлюху. Как говорит один здешний человек - "Это мне еще должны платить, за то что я е*у!"

МишанR, ну правильно. Силовики - за здоровье власти. А врачи и т.д. - за здоровье рабов власти. А нах нужны здоровые рабы? Рабы должны обрабатывать, а не жить.

Лучше так

Что-то мне кажется, что наоборот там люди живут нормально, а не как в выгребной яме. Так что чушь запостил.

Сереженым мечтам посвещается - http://autoutro.ru/g...24/227131.shtml

Ну вот в Польше не многим лучше народ живёт простой, однако ж все видели, сколько зачётных вёдер на vdub.kz проскакивало из этой страны. Причем хозяева почти все поголовно нищеброды. 

только не стоит забывать про дикую таможно раисии, ога!

И когда ты хочешь заказать детальку за 200ойро, а она встает тебе в 300, то это нонсенс. И сами ведра, ведь подчас из доноров собрать одно ведро проще, чем покупать по запчастям.

"это для штатовских лошков, которым вдруг стало интересно че там в их машине крутят на сто"

 

 

Штатовские лошки на вортексе много такого творят, что тут вообще чудом кажется. 

Если сравнивать красоту, которая у них достигается путем вваливания денег, то да, соглашусь.

А если учесть что у русского человека, благодаря партии "крысиной" раисии и дотационным регионам на все это нет денег, и то что приходится заниматься диким колхозингом, то становится ясно, что как раз с инженерной точки зрения наши поделки покажутся чудом.

А, кажись понял. Только вот я в ах... недоумение от степени тянучисти трусов о_О

Чувак, расслабься!) Ну же) Тебе никто не писал, что ты ниче не умеешь, наоборот именно мастерством восхищались. Просто не всем ясно зачем это на Г2 надо было инсталлить)

А так, по теме, то молодец!!! При хорошем желании можно использовать твой метод, но только делать нижние слои со стекловолокном, чтобы снимать потом ориинальную деталь и юзать без нее. Ну в том случае, если она не несет на себе нагрузок. Ты если не секрет, скажи, что за лак и в какой пропорции применял сверху) Мне, например, не под карбон, но тоже надо)

Собственно сабж. И ДНК, привет)))) Можешь писать тут о чем угодно, тема про Японию (да, я без сарказма сейчас), так сказать Welcome :)))

Я помню была такая тема, но там было слишком много воды и я не могу ее найти в добавок, вот потому и создаю эту тему.

Вобщем, что интересует - если у кого есть опыт покупки, может там заказывал у какого нибдь перекупа с разборок себе диски и человек не подвел, все пришло как было оговорено - можете дать номерок? Я понимаю, что есть сайты на которых можно все это найти, но как правло цены эдентичны, а по мне уж лучше заказать у проверенного человека, нежели эксперементировать с потерей денег и нервов, ибо не Рокфеллер.

Ну если нет ни у кого личного опыта, то впринципе можно накидать сайтов. Про дром можно не упоминать, этот лохотрон знаем.

Заранее всем отклинувшимся, и не оставившим Астру друга без летних тапок, лайки и огромное человеческое спасибо)))