Sergeo

 

Доброго времени всем! Прошу извинить,  вклинюсь в тему. Двигатель 1,6 тд.   А при вскрытии я там  такую картину обнаружил... На фото все видно - четверть торца распредвала сколота. Боюсь трогать.  Как теперь можно снять шкив, кто что посоветует?

я бы больше волновался как фазы выставить.

лучше конечно поменять.

мотор с гидриками или с механическими толкателями ?

возможно у меня даже есть распредвал б/у .  если интересно в личку.

профиль заполни , откуда ты такой. а то может и поможем с заменой .

 

Мотор с гидриками. По exist-у  есть 4 варианта брендов данного коленвала, от 65 до 110 уе, поэтому в принципе не страшно. Хотя в работе на двигатель нареканий не было, кроме течи заднего сальника коленвала.  По установке в нужную фазу конечно может быть вопрос, ведь нижняя кромка целая и может опереться на приспособу всей поверхностью, а отвтетную сторону, как пишут в литературе, уже на одинаковый зазор не установишь. Или надеяться, что погрешность мизерная... Промерял компрессию заодно -  28 - 22 - 26 - 30. При снятии форсунок во втором цилиндре видно капала, наверное нагар на клапанах порядочный. Дальнейшег овскрытия пока не делал. 

Нахожусь в Минске, поэтому как помощь смогу принять только советы 

В спецлитературе написано, что необходимо с помощью этой приспособы зафиксировать распредвал и потом скручивать болт. Я бы и рад сделать это иначе. На форумах писали, что вставляли вместо этой приспособы подручные подходящие предметы: пластины металла или напильники. Видимо какой-то умелец таким образком и сколол распредвал...  

Доброго времени всем! Прошу извинить,  вклинюсь в тему. Двигатель 1,6 тд.  Вопрос следующий: собирался менять ремень ГРМ, для снятия шкива распредвала нужно фиксировать распредвал с противоположной стороны. А при вскрытии я там  такую картину обнаружил... На фото все видно - четверть торца распредвала сколота. Боюсь трогать.  Как теперь можно снять шкив, кто что посоветует?