panamsky

Бесполезно заказывать. Мне в своё время даже дилер помочь не смог. Троса для Кантри давно сняты с производства.

Выход из положения - автоматически регулируемый трос от дизельного Гольфа.
По креплениям с обеих сторон подходит - на дизелях тоже КПП типа 020.
По длине чуть больше, чем надо - но это никак не сказывается на работе.

Как вариант - снять родной трос, проверить, что сам тросик и оболочка целые, промыть соляркой, смазать и установить обратно.

PS: Если тебе предложили купить трос от обычного Гольфа - сразу откажись от этой идеи, ибо он слишком короткий.
Нормально его не поставить, только сильно натянутым, работать будет исключительно хреново.

По телефону сказали что именно мой трос могут привезти, но раз такое дело, завтра поеду заказывать - еще раз перепроверю на месте.
Закажу "дизеля" vag 191 721 335 F если что, спасибо! А как точно обзывается наш родной? Или где это можно посмотреть?

Трос поменяй, ибо его симптомы.

спасибо, заменю. Вот только в наличии троса нет - придется заказывать. Какого рода неисправность может присутствовать в тросу? Может удастся что починить или сколхозить с родным пока? Укоротить трос например если он растянулся или еще что? Вообще странно, еще неделю назад сцепление было нормально внизу, и даже на холодной машине (до замены сцепления) было внизу и только при нагреве и затрудненном переключении становилось вверху (поэтому подозрения и были на корзину). А после ремонта вдруг стало вверху хватать постоянно, и кстати педаль стала более упругой что ли после замены сцепления. Может что не так при сборке? Как то продиагностировать работу троса можно?

Трос меняли?

Трос не менял. Я так понимаю это последний вариант причины такого поведения сцепления? А "специалисты" например накосячить где-нибудь не могли случаем при сборке?