ketchup

?!
Если шток на термоприводе не вылезет, обороты не упадут (сектор не освободится), а тут как раз слишком падают.

Автор, так у тебя шток вообще упирается в элемент 1 (по твоей схеме) на холодном заглушеном двиге или нет ?

Наоборот шток должен вылезать, чтобы после прогреводных машина не глохла и при нажатии на тормоз(это автомат). Обороты должны компенсироваться.
А тут шток винта не касается...походу в этом и проблема.
Но самое странное, что подкрутив болт частоты и проехавшись на непрогретом двигателе - проблема с глохнувшим двигателем решилась.
Только чувствую не надолго.

Ну 3-х позиционник не обязательно дохлый, мож трубочки воздушные прохудились, проверить надо, попробуй одной рукой вдавить шток вовнутрь, а другой, штуцера заткнуть пальцами, сняв предварительно трубки, и отпусти шток, если не вылезет, значит живой.

ну как я думаю, если бы трубочки прохудились, то обороты были бы еще больше...а так она глохнет.
Все равно спасибо, попробую.

Ну 3-х позиционник не обязательно дохлый, мож трубочки воздушные прохудились, проверить надо, попробуй одной рукой вдавить шток вовнутрь, а другой, штуцера заткнуть пальцами, сняв предварительно трубки, и отпусти шток, если не вылезет, значит живой.

ну как я думаю, если бы трубочки прохудились, то обороты были бы еще больше...а так она глохнет.
Все равно спасибо, попробую.

хз. барабашка подкрался незаметно? или клеммы на стартере для начала проверить?

еще как)
там все в порядке, даже были предприняты попытки завести напрямую.

"Попробуй сначала завести с провода. Т.е. когда с ключа заводиться не будет попробуй проводом напрямую с АКБ. Там может быть что угодно, втягивающее, провода, контактная группа. "

у меня ситуация была один в один
не завелся.. дотащили до сервиса.. там наглый ( и тупой )электрик поменял проводку (убрал показавшееся ему лишним реле и сделал штатную проводку) - 2000 руб сцуко. Взял машину, поехал.. через 20 мин снова не заводится (тишь полная). Вернулся на сервис.. Приговорили стартер. Купил
перебранный (3000р). Поставили (400 руб). Вроде все ок но при прогреве иногда не заводился. Предпологал что он пока "притирается".
К зиме поставил машину в гараж. Весной пока не жарко ездил без проблем. Потеплело. Те же глюки при прогреве. Поехал в другой сервис. Сняли, Посмотрели (400р). Говорят стартер надо проверять наверное в нем дело. Поехал в москву. Проверили. Говорят стартер полностью работоспособен. Не поверил за 1000 руб поменял на свежеперебранный. Поставил. Та же фигня.
Пока не нашел УМНОГО электрика. Дело было в контактах селектора коробки передач. На старых авто при высоких температурах в этих контактах большие потери напряжения. Реле как раз и включало стартер напрямую к акб. Поставили реле (300руб) - пока все ОК.

А как реле называется или может кто код подскажет???
Может от наших отечественных авто подойдет???

От бачка, в жгуте через стенку между мотором\салоном, потом по левому порогу, потом в районе заднего левого фонаря поворачивает и идет вдоль кромки двери задка, в районе правого фоаря идет в заднюю правую стойку, идет по ней вверх, потом в правой резиновой гофре в районе крепления хлопушки идет внутрь хлопушки, а там уже к форсунке.

Путь самца блин
Спасибо