Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Фотография D_M_A

D_M_A

Регистрация: 25 Oct 2010 20:34
Offline Активность: Oct 09 2016 12:40

Публикации

Обо мне

Беларусь г. Гомель

Статистика

Группа: Пользователи
Сообщений: 563
Просмотров: 8018
Статус: Постоянный участник
Возраст: 32 лет
День рождения: Март 28, 1992
Пол
Мужчина
Город
Гомель
Интересы
Музыка, авто, работа, девушки

Контактная информация

ICQ 556588852

6 Обычный

Инструменты

Друзья

Последние посетители

ivan1983533
14 Mar 2018 - 22:07
Romanzz
22 Jun 2016 - 18:30
andermanm
02 Feb 2016 - 13:02
tima_3kz
25 Nov 2015 - 12:38
Saturn
15 Nov 2015 - 17:37

Мои темы

Регулировка редукционного клапана тнвд

19 June 2016 - 00:03 AM

Как правильно отрегулировать клапан? Перепускное отверстие должно полностью перекрываться поршеньком или часть отверстия должно перекрываться заглушкой поршенька?

Вопрос по контактной группе

10 February 2016 - 19:19 PM

На КГ (контактная группа) есть провод, на котором при вставленом ключе появляется +12в, а сейчас вставляю ключ, появляется +12в, но когда включаю зажигание, то 12в пропадает, понятно дело, что беда в КГ, разобрал - все хорошо, все пятаки контактные нормальные, а чего напруга пропадает непонятно. У кого так было? Может что то подогнуть надо?

Проблемы с зарядкой или с акумом?

13 November 2015 - 22:42 PM

1,6 JP. Генератор 45А. Проблема с зарядкой, завожу двс, показывает 14,5в, поработает пол часа и падает до 13.8в, часа через 2 работы двс зарядка постепенно падает до 12,3-12,5в. От чего такое может быть? Контакты от гены до акумма и стартера все зачищены щетки на регуляторе напряжения нормальные. Я думаю сам регулятор ляснул, от нагрева генератора обмотка начинает коротить, либа аккум на себя очень много берет, ему 2 года и после аварии поджарился немного без электролита, но проверяли нагрузочной вилкой, показывает 10,5в. Подумываю другой генератор поставить, 65-90А, но у меня ремень клинковый, от какого авто подходит?

Из двух ТНВД собрать один

14 October 2015 - 09:52 AM

Есть тнвд #1 рабочий, но старого образца до 1986 года без штанги регулировки оборотов при холодном пуске
Есть тнвд #2 с изношеным плунжером, но уже с регулировкой оборотов в холодном пуске. Хочу из двух тнвд сделать один рабочий с регулировкой оборотов. Что лучше сделать из тнвд #2 переставить верхнюю крышку в тнвд #1, или из тнвд #1 переставить заднюю крышку с плунжером в тнвд #2?
P.s. На сервис не отправлять, был уже не на одном, пришел к выводу, что лучше перебирать самому, т.к. У нас в Гомеле делают насосы "абы поехал" с пренебрежением всех технологий ремонта. Прошу писать по существу