archi03

в общем ребята не знаю и что делать. в общем дело в чём, загорелась лампочка давления масла, поменял датчики не помогло, замерял давление, на двух тыс оборотах на кронштейне фильтра 2, на блоке 1,4. Было решено вскрывать!!! на насосе зазоры на шестернях как по заводу, сетку прочистили. были заменены все вкладыши и колено, т.к. старое колено было пофигарено от износа вкладышей, новое колено было в идеальном внешнем состоянии, снимали с движка при мне, вкладыши даже заводские еще были. При всём этом решили и поршневые кольца заменить. В общем всё поменяли, завели, сразу радовались, НО когда тачка прогрелась до рабочей температуры, погнало с коробки масло, с первичного вала, и при этом всём лампочка давления загоралась, и чем больше  прогревается двиг, тем чаще она загорается, в итоге на рабочей температуре она не тухла, если только обороты больше 2,5 тыс поднимаешь тухнет, и масло с коробки именно погнало кода лампочка загорелась полностью. Ладно, сняли, сальник поменяли, т.к. даже при прокрутке рукой масло с коробки выгоняло, после замены и сборки картина повторилась,  при рабочей температуре загорелась лампочка, погнало масло с коробки. Куда копать и чего делать? двиг 1,6 PN