Aleksei45

Вобщем пока не нашёл микрометра, решил ещё раз зазоры промерить с помощью пластиковой проволоки но уже с фольгой 0.02мм, так вот при затянутом бугеле проволоку расплющило до 0.02 мм думал 0.03 получится тк 0.07-0.04=0.03 толи фольга китайская чуть толще.

Как я выше писал что коленвал с фольгой под вкладышами крутится легко не закусывает, зазор 0.02 мм пойдёт или нет или надо 0.03-0.04?

На современных двигателях зазор 0.02мм это норма, а чем мой двигатель хуже?

Ну так откуда взялся этот зазор, может бугеля вытянуты-вопрос конечно??? У меня ведь не гоношный мотор 1P. Могут быть вкладыши тоньше? Вобщем надо раздобыть микрометр и нутрометр и промерить как сказал Vasil. Фольга есть пробовал подкладывал всё гуд, но собирать мотор с ней считаю что это колхоз, хчется всё хорошо сделать.

Опять же если вытянуло бугеля то должен быть эллипс я так понимаю и с подкладкой фольги коленвал крутится свободно не закусывает, с эллипсом с боков бы закусило.

И с сайта KS берём самое большое посадочное под вкладыш 59.019 прибавляем к нему толщину вкладыша умноженную на два 2.502*2 из получившегося числа вычитаем диаметр шейки коленвала 53.958(возьмём самую тонкую шейку), и того получается 59.019+2.502*2=54.015-53.958=0.058 получается 0.058 это почти 0.06 соток плюс на приработку сотка уйдёт итого 0.07 это опять же почти придел, как так?

А вал промеряли микометром?

и откуда взялся новый вал на 30 летнюю машину?

Вал был куплен на авито, бывают видать у кого то ещё залежи непригодившихся запчастей . Возил к токарю, не помню уже что он намерил но вкладыши говорит бери стандарт.

Нувот я и взял только зазор мне не нравится, фольгу латунную может подложить но тоже как то стрёмно ведь всё новое.