creddi

компрессия есть, попробую клапана сделать

У меня такая проблема была, только 1;2 цилиндры неработали, грешил на многое проверил компрессию и оказалось 0;0;12;12. После разборки оказалоси что прокладка прогорела между 1;2цилиндрами, сразу поменял сальники клапанов и гидрики. Собрал повернул ключ и о чудо двиг. как часы работае.Может у тебя тоже самое. Какая компрессия?

У тебя эта схема должна работать независимо от того какой карб стоит.Питание на ежа (подогрев коллектора) идёт с реле в блоке предохранителей (какое не помню,так как в зависимости от года выпуска это реле устанавливалось в разных местах) А управление этим реле (минус) идёт с красного датчика на пластиковом тройнике

Так то, неуверен что до меня никто не колхозил мнебы по подробнее про питание ежа.

[quote name='Вовва' timestamp='1301550393' post='1089270']
Да чуть не забыл,на машинах твоего года должен стоять аллюминевый тройник,и датчик не красный а по моему белый (проверить при помощи тестера не сложно-ставишь тестер в режим прозвонки,заводишь машину,кидаешь один провод тестера на массу (кузов) а второй на выход датчика,и до t ОЖ примерно 60*-65* тестер должен показывать К/З,потом датчик отключается) Этот датчик работает как термовыключатель.
Короче говоря если ты при замене карба никаких проводов больше не отключал,то ёж должен работать без проблем.Так как он с карбом никак не связан.

Я бы был признателен если бы ты мне назвал как этот датчик называется. Т.е. Ёж работает пока температура не станет больше 60-65градусов, так? У меня стоит тройник с радиатора на двтган и помпу там два датчика один сверху другой снизу, может один из них?

Да, от датчика температуры. У меня он стоит в корпусе термостата, датчик красного цвета. Нет, он вентилятор не включает. Вентилятор подключается датчиком в радиаторе.

А как по схеме подключать? Питание получается с датчика брать?

Т.е. подогреватель работает от датчика температуры, я правильно понимаю? Это который вентилятор включает?