DbIPKA

гребля,бокс и бейсбол?

Ага, только в первом виде спорта без двух букв в начале

Евроавто? Не, не слышал

Посмотри по каталогам.

Судя по всему это металлическая трубка для ОЖ. Иди и купи новую.

а есть ли дижка 1.6? и сколько она стоит? и коробка с карбюратором к ней. и цена какая???? а еще замена сколько будет стоить?)

и еще, 1.6 сильно отличается по цене от 1.8? и коробка с карбюром к нему же

Прямой впрыск в коробку

колпаки на штамповку 4шт 400р Можно фото? На литье они встанут?

Это сильно!

Когда наберёшь 500 сообщений сам поймёшь или научись нормально пользоваться поиском.

Главное не пиши ничего в Тюненге

Нашёл на телефоне немного летних фото.






И одна зимняя затисалась.

Юр, ты со своими желаниями ко мне обращайся - готов помочь...

Восстановил поролоновые уплотнители между воздуховодами - старые сгнили в труху.



Заменил радиатор печки. Старый радиатор. Имел тенденцию течь и был весь забит грязью.



Перебрал и отмыл печку, заодно восстановил заслонки. Заслонки обклеивал теплоизоляцией капота от ВАЗ 2107.

Я тебе открою тайну, но ты никому не говори. Есть такой сайт exist.ru, а на нём есть электронные каталоги. Открываешь их и там находишь свои патрубки и их размеры. А ещё заодно можешь там взглянуть и примерные цены на них.

Отдал машину в сервис на замену масла, ОЖ, фильтров, кожух ремня ГРМ поставить и пыльник днища. Заодно решил поменять помпу и термостат. Ну раз озадачился, то стоит и патрубки сменить, но не тут-то было. Когда снимали патрубки с радиатора печки, то рассыпались фланцы радиатора - да здравствует замена радиатора печки. Хорошо что сервис знакомый и мне самостоятельно разрешили снять торпедо и печку, сегодня целый день этим занимался. Разобрав всё я понял, что надо ещё будет делать заслонки на печке. Завтра буду этим озадачиваться, а сегодня снял все воздуховоды и отнёс домой для того чтобы их отмыть. А раз снял торпедо, то ещё стоит поменять замок рулевой колонки.

На следующих выходных собираюсь настроить карбюратор, восстановить забор тёплого воздуха с коллектора (С Михаилом уже договарился ) и поставить сигналку нормальную. Надеюсь всё пройдёт без эксцессов.

Так же в очередной раз убедился в том, что стоит заняться проводкой салонной. Но это уже планы на весну, когда будет потеплее...

А вы не пробовали генератор посмотреть и контакты все почистить? В прошлую зиму так же мучился. Летом перебрал генератор и все провода с контактами почистил. Теперь машина заводится даже если постоит пару дней на морозе. В прошлую зиму почти каждый день носил аккумулятор домой на зарядку. Боритесь с причинами, а не со следствием!!!

up

Кажется, нашёл причину... Не используйте ЧЁРНЫЕ хомуты. На холоде лопаются. Поскольку в момент сбора рампы были именно ЧЁРНЫЕ, пришлось посадить на них. И сегодня вся конструкция благополучно дриснула

хомуты небось китайские, а если брал бы итальянские то всё было бы ок.