max gti

+1, кого-то прёт крутить гайки, кого-то нет. А кто-то может пашет и получает кучу денег чтобы их не крутить, так что max gti то что ты собрал "почти" всё своими руками это не показатель крутости.

Может я конечно не прав, но по Вашей теории все самые достойные автомобилисты гдето на Бентли клубе. У меня знакомый собрал кору R36, и бюджет там гдето близок к етому, и человек деньги зарабатывать умеет, но при етом не дал на сервис и сказал слепите мне, а сидел в гараже со знакомыми и собирал, понятно что прошивал и красил не сам, но тоже то что мог и понимал делал сам, и может рассказать историю каждого болтика именно потому что живет своей машиной, и увлекается етим, сейчас он строит раллик R32. Отдать кузов мастерам, и сказать - сделайте мне машину лошадей на 300, и чтобы выглядела круто, и при етом знать только что у тебя 300+л.с. и турбина от ЕВО... Думал етот клуб объеденяет людей с немного другими интересами.

Все очень круто, только я бы оторвал бы ети пороги, вместо них прилепил бы заводской обвес GTI, или G60, было бы намного круче, чтобы соблюсти философию авто можна обвес в белый покрасить. И еще *цензура* зашпаклеваная бедновато смотрится, я бы в заднем бампере вырезал бы нишу под номерной знак, у меня когдато так было, оно бы немного разбавило пустоту, а так респект конечно.

Прочитал всю тему, не респект - мотор куплен, а вся сила етого авто в моторе, соответственно и респект куплен. В общем - респект автору мотора. Кузов - ничего особенного.

НЕ хочу ничего пластикового. Под молдинги кака залетает, под серпами гниет.
Стаб будет установле вперед и назад, но ближе к лету. Передний стаб со всеми резинками уже готов.
На крыше никто ничего не возит) Пару раз от дома до помойки довез старый диван и забрал 2 раза из магазина два новых дивана.
Все-же гольф- легковое авто. А грузы пусть на соответствующей технике возят. И этот багажник, который у меня, водостоки не портит.
Двери мне такие нравятся. Они в очень хорошем состоянии, менять их на ржавые не хочу.
Спасибо за оценку.

Я тоже против серпов, а молдинги - просятся. Но ето дело хозяйское, кому как нравится.
А как стаб будет установлен назад? Он же по заводу вварен вбалку, или альтернативный какойто?
Про двери читал ранее в теме, немного тяжеловато переводить в дол. у нас живые голые безфорточные двери стоят 45 дол/шт. В сборе - х.з. - никогда не интересовался, думаю баксов 70-80 потянет, если зеркала механика + весла.

Нашел старую фотку год назад, когда только кузов покрасил.

Все ета история с покраскойнапомнила мне мою, такуюже историю.

ИМХО - молдингов ей не хватает, просится вся ета красность к разбавке черным (я бы прикрутил широкие, которые полсе 88 года пошли), я тоже перед покраской дырки под молдинги заварил, потом обратно сверлил, не понравилось мне много красного - не жалею - так лутше.
Заднюю балку не мешало бы со стабом поставить, коли уж такой апгрейд пошел (я тоже переходил с барабанов на диски, с 239 на 256, потом и на 280).
Не рекомендую на крыше грузы возить - багажник убивает водостоки, я свои так убил, а теперь на джетту купе найти не могу, вернее убил батя, в свое время, машина у нас с 98 года, а я теперь расхлебываю картошкоперевозинг етот.
Про двери ктото писал - согласен, безфорточные интересней, ну ничего, их можна докупить потом, и ручки ауди вваритьт заодно.

Респект за отношение и подход.