Azat

Как описывали ранее у меня такая-же проблема
Стал звенеть зуммер после второй смены масла(до этого менял вкладыши колечки маслосьемные и сальники ну и до кучи поменял нерабочую приборку... катался около 2 недель накатал 8 тысяч сменил масло (всегда езжу на синтетике ZIC) и через 2 часа моих катаний загорелась лампочка.
С перепугу домой приехал на буксире. Почитал книжку - зуммер срабатывал после 2150 обычно на сбросе газа.... Поменял датчики - ефекта ноль,поменял масляный насос - проблема пропала и вновь появилась после 500км.путем исключения мне осталось грешить только на приборку или ГБЦ - распред трещит - давление может пропадать и из-за него (такое уже было на Москвиче когда на сухую завели двигло и слегка деранули распред)
Но больше всего мне кажется что это преборка потому как движка делалась под себя и менял почти все включая коренные и шатунные вкладыши, колено без надиров..Да и проездил я так уже 58 тысяч - машина прет и клево прет с 1,6 и карбюром стрелку за 190 кладет без особых напрягов
Так что как поменяю приборку или ГБЦ - отпишусь

Причем тут распредвал? Ксли он задран, то у тебя лампочка вообще не погаснет - датчик 0,3 не даст. Вместо замены головы попробуй поменять шатунные вкладыши, вдруг проблема только в них. Их поменять легко, да и стоят они значительно дешевле бошки.
Да, у тебя еще одна проблема - спидометр нужно чинить :)

в отношении головы мож ты и прав.... а вкладыши я менял вместе с капиталкой двигла - проехал 8 тысяч и загорелась лампочка
а спидометр не врет, врал предыдущий

Как описывали ранее у меня такая-же проблема
Стал звенеть зуммер после второй смены масла(до этого менял вкладыши колечки маслосьемные и сальники ну и до кучи поменял нерабочую приборку... катался около 2 недель накатал 8 тысяч сменил масло (всегда езжу на синтетике ZIC) и через 2 часа моих катаний загорелась лампочка.
С перепугу домой приехал на буксире. Почитал книжку - зуммер срабатывал после 2150 обычно на сбросе газа.... Поменял датчики - ефекта ноль,поменял масляный насос - проблема пропала и вновь появилась после 500км.путем исключения мне осталось грешить только на приборку или ГБЦ - распред трещит - давление может пропадать и из-за него (такое уже было на Москвиче когда на сухую завели двигло и слегка деранули распред)
Но больше всего мне кажется что это преборка потому как движка делалась под себя и менял почти все включая коренные и шатунные вкладыши, колено без надиров..Да и проездил я так уже 58 тысяч - машина прет и клево прет с 1,6 и карбюром стрелку за 190 кладет без особых напрягов
Так что как поменяю приборку или ГБЦ - отпишусь