franklin90

Собственно, вопрос. Какой номинал датчика высокого давления масла на движке 1.3 MH? И какого цвета он должен быть?

Вечер добрый форумчанам. Перечитав сегодня в очередной раз все подобные темы все же решился создать свою. Может... поможете добрым советом.
Итак, что имеется:
Машинка golf 2 1987 года рождения с движком 1.3 MH с пробегом порядка 120000 км.
Изначально на этом носке ездила супруга, потом, за ненадобностью, машинку списали на дачу. Там на ней какое-то время поездил "друг семьи". Потом, по некоторым причинам, машинку решили забрать что бы кататься на ней самим. Забрали, и столкнулись с проблемой: из вентиляции картера в кастрюлю летело масло.
Не решившись тащить машину в город на ремонт оставили ее на даче, где она и простояла благополучно почти три года.
И вот, в этом году, собравшись с силами, мыслями и баблом :) решили наконец отреставрировать машинку.

Это была предыстория :)
Отогнал машинку знакомому, который заменил кольца, направляющие и клапана, маслосьемные колпачки. Однако, проблема не ушла. При прогретом двигателе, при оборотах свыше 2000-2500 (ориентировочно), загорается лампочка давления масла, зумер, естественно, появляется, и начинает выбрасывать масло из вентиляции.

Зная, что знакомый мой не слишком хороший моторист я нашел по рекомендациям другого моториста, который, по словам, очень близкие отношения имел с гольфами. Второй моторист разобрал движок, промерял размеры, сказал что все в норме. При каком то допуске 0,45 (вроде) там 0,3 (я в этом, если честно, мало понимаю). Похаял предыдущего "моториста", сказав, что кольцо стояли неправильно - прорези с одной стороны, поменял шатунные вкладыши, развернул кольца, что то там еще вроде в движке пошаманил и сказал, что все должно быть в норме.

В итоге - забрав сегодня машину - имею все тоже самое.
На прогретом движке при 2000-2500 оборотов зумер и лампа, при чуть больших оборотах летит масло. Моторист последний, правда, говорил о том, что так как в цилиндрах зеркало и нет хонговки (вроде так называется :)), то масло может немного подкидывать, так как кольца должны притереться, и на это уйдет порядка 5000 км пробега. Но с таким подкидыванием масла я боюсь, что 5000 я просто не проеду, да и не факт, что через 5000 это куда то уйдет .

Собственно, вот такая вот печальная история. Может посоветуете, в какую сторону еще копать?

PS Поршня в цилиндрах сам руками щупал - не болтаются :)

Здравствуйте всем. Решил оживить старенький Golf. И, собственно, возник вопрос: какой именно pierburg на нем должен стоять? Из форума понял, что у 2E есть несколько модификаций типа 2E2, 2E3, 2EE и т.п. Так какая именно должна стоять?

PS Может у кого завалялся такой? Я бы прикупил... (если в Питере)