Ира&Green

Морковчатый, он же Засранец, он же Красный гад, он же Хрюн, он же Хитрый, он же MultyRed (хотя скорее Multy Rasty), он же Гришамобиль, по имени прежнего владельца тоже сыгравшего в его судьбе, прям скажем, не малую роль .

Гриша приср.. к этому недоджитиай KR (в те времена, когда блок еще можно было притащить за очень смешные деньги). Сумма в документах на покупки блока в 70 долларов сильно умиляет и порождает ностальгическую слезу по старым временам. Что еще сделал полезного Гриша? Поставил 256 тормоза. Собственно, только на это (движок и тормоза) я и повелась :) .
По началу от машины все время что-то отваливалось: то бампер прям с номером, то решетка радиатора...
На первые покатушки мы собирались с темпе: на удачу была куплена коробка 2Y (коробка, которую на базе 9А собрал до этого Гриша, годилась только для езды с рассадой на дачу, она была была оооооооочень длиииинная. Ну уж какая пара была под рукой, такую Гриша и вкрячил, когда приперло, и так было во всем :D ).

Буду потихонечку добавлять инфу -не судите строго, решила начать сначала, поэтому все обновления за 2005-2007 год допишу-добавлю походу дела.

А таким слегка покоцаным его первый раз увидели первые члены Гольф2Клуба. Еще со старого форума.
На тот момент мы с Грином только что вернулись с Профи-клуба, который впервые проходил на сложнейшей трассе в Светогорске (на границе с Финляндией, в свое время там проходили этапы Чемпионата СССР по ралии, а с некоторых пор там же проходит ЧР России ну и нас туда пускают теперь иногда покататься). Так вот, там мы с Грином впервый и (на данный момент последний) раз улеглись на бок при выходе из поворота. Следы "убора" можно наблюдать на правом крылышке Толи трава в этих диких местах очень мягкая, но "везучесть" Зеленого я оценила: Упали с хода боком и только маленькая вмятинка на переднем крыле!






**************************************************************
Список переделок:
1. По подвеске: Поставлены полиуретановые сайлент блоки передних рычагов и задней балки. В прошлом году добавился полиуретан в качестве опор стабилизатора.
Опоры от Пассата Б4.
2. Заменены чахло-ШРУСы на ГТишные 100мм-тровые
3. Заменен генератор с 65 амперного Валео на 90 амперный Bosh
4. Приколхожен Дигифиз
5. Хрусталь в главных фарках. + Год как куплена, но пока не установлена 4-х глазая решетка без значка с центральными хрустальными фарками
6. Задние хрустальные темные фонарики (но будут скоро меняться)
7. Задний широкий оригинальный бампер, к нему приинсталированы рамка под номер и нижняя юбка для раздвоенного глушителя (шла вместе с глушителем)
8. Собственно глушитель, 2 параллельные трубы торчащие по центру, кончики хромированные.
9. Заварена крышка багажника.
10. Уже год как есть, но пока не установлен передний широкий Про-лайновский бампер
11. Пороги маг-тюнинг (БМВ-стайл)
12. Арки G60 (пока не знаю, как все это сростить, но все уже на покраске, будем импровизировать по ходу)
13. Шумоизоляция: проклеен пол и боковинки, частично двери (будем доделывать).
Дальше планируется:
1. Флокировать потолок в черный цвет (с родным кож. салоном должно смотреться офигенно, если получится так как задумывается).-done
2. Поставить коробку 2Y (с разнокрасной автомобли) и вместе с ней свежий безвтулочный стартер от Г4 - done. Но грядет глобальная переделка в 02А.
3. Надеюсь, наконец дойдет регулируемая подвеска KW-2 -done
Параллельно планирую поставить дюраль-алюминевую защиту мм 6, благо крепеж под нее остался с былых времен. - не сделано, пока гипер смысла нет
4. Ручки Гольф-3-стайл - done
5. Подлокотник. - лежит на балконе
6. ГУР (рейке все равно кирдык, а 15 колесья надо как-то крутить) - done
В самой ближайшей перспективе:
Первым делом поставлю тормоза 256. - done
А в дальней займусь двигателем: GX-->PL без замены блока - примерно так, да не так уже...
Дальше посмотрим... может турбинка? ;) - Переконфигурация проекта, но об этом будет на последних страницах. "Гонка вооружений начата" - первые вложения сделаны. Как минимум, проект расписан, перенесен в Excel-таблицу, куплены первые запчасти.

В 2005 году машинка выведена из автофизкультуры, и с этого момента все эксперименты с ней - это чистый фетиш.
В летом 2006 года автомобиль был полностью перекрашен, но неудачно. Это стало понятно в первую неделю после покраски, а зимой стало понятно, что машину нужно просто спасать (диагноз: недосушенный грунт или что-то в этом роде). Итак, начинаем быть "фан-каром". Каждый вкладывает в это понятие что-то свое. Зеленый - прежде всего "фан" для меня.

26.06.2007

ЗЕЛЕНЫЙ ФЕТИШИЗМ
Пришли обновки
Регулируемая по высоте и жесткости шоссейная подвеска KW-2 (рулится офигенно ):
Впечатления от эксплуатации:
Отличная шоссейная подвеска. Езда по ровному асфальту приносит просто море удовольствия, в повороты ввинчивается просто отлично , отмечаю практически полное отсутствие крена (пожалуй, из всех перепробованных такое впервые, на Ойлинзах, правда, пока не доводилось..). Интересно ехать на хорошей скорости (не сумасшедшей) по трехмерной дороге с неплохим асфальтом - это настоящее удовольствие. Однако, езда на работу и обратно по люкам, любому плохому асфальту с трещинами, стыкам на ТТК - полный шит Весь организм сжимается из жалости к машине (на мягкой-то едешь и не чувствуешь, я к этому ), а тут все ощущается своими личными мышцами (инфа добавлена после установки)



Этикеточка

"Как я это богатство люблю и уважаю" (с)


11.07.2007

ЗЕЛЕНЫЙ МАЗОХИЗМ
В апреле 2007 года договорилась о реабилитации кузова машины после всех предыдущих "ремонтов" в городе Воскресенске. Ребята хорошие, вытянули кузов на стапеле, ободрали все "до основанья", а затем... мы уперлись в какие-то простые вещи под название "легкий тюнинг" и вот на данном этапе:
Неделю назад Зеленый был переставлен из Воскресенска в Жуков. Тут я опять начинаю надеяться на лучшее
Такой машина уехала из Воскресенска:

Ободрали с машины всю краску. Начинаем все заново.

Обнаружен "пузырь" на свежезамененной двери. Год назад дверь была нормальной, видимо, ее "надломили", когда пытались выгнуть под недотянутый бок, чтобы хоть как-то закрывалась...Более подробно об этой печальной истории тут http://www.golf2club...showtopic=11066
Сейчас все бока стоят на месте.

Подтянули зад после братьев поляков. Расстояние от колеса до арки стало почти одинковым. До стапеля разница была в 2,5 пальца.
По-новой заварили крышку багажника.
Все встало на место. Правда левую дверь опять меняем.
Продолжение следует...
З.Ы. Фотки не удачные (фоткала телефоном) полного представления не дают.

Обсуждение ТУТ

17.07.2007

1. На разборке в Мытищах была добыта водительская дверь - в идеальном состоянии и похоже, еще в родной краске. Женстянщики охали и нахваливали Урвала самую лучшую с только что пришедшей к ним фуры.
2. После снятия врезного люка выяснилось, что крыша нешуточно играет . Пробовала найти новую крышу, но проведя консилиум с Гнездовым Морским Волком пришли к выводу, что вопреки расхожему мнению, это не лучший способ. На стойках в Г2 7 (семь) слоев железа. При переваривании крыши нет никакой уверенности в том, что все эти слои будут проварены. Причем по умному нужно варить лесенкой послойно. Приняла решение укреплять имеющуюся крышу и заваривать люк. Надеюсь, что все получится

06.08.2007

ЗЕЛЕНАЯ РАСЧЛЕНЕНКА
Есть у меня два Гольф 2, одного зовут Зеленый другого Разнокрасный ( http://www.golf2club...showtopic=13178 ). О чем это я? Кажется об этом уже писала, НО! Волею судьбы Зеленый стал теперь... Разнозеленым... и даже где-то немножко синим
Пока машинка не собрана, показываю только отдельные части :-). Кое что висит криво, прошу не судить строго. Когда все подравняю, сделаю отдельную фотосессию в какой-нибудь солнечный денек
КапотеГ

Ручечки

Попка с кривовисящим глущителем


Заварен неродной люк - три усилителя от Тойоты, вместо одного гольфового.


Обсуждение ТУТ

И ТУТ

14.08.2007
Прогрессирует.



Далее, заменена оптика:
1. Поменяла Depo-хрусталь 2004 года выпуска на более свежий Depo-хрусталь с "глазками"
2. Поставила четырех глазую решетка без значка (спасибо, Synx)
3. Поставила нижнюю широкую ресницу МАГ-Тюнинг.
4. Купила хрустальные поворотники в широкий бампер. Но пока не поставила, ибо ищу идею по установке тюнингового бампера.

Обсуждение ТУТ

27.08.2007

Hi-Gear’овские преобразователем ржавчины и антикором «задула» машину изнутри по максимуму. Доразобрала салон, ковры отвезла на соседнюю мойку в химчистку. Разбор показал, что каких-то особых критических очагов корозии нет. Тем не менее, из-под родного слоя антикора виднелись струйки ржавчины. Расковыряла до металла, слава Богу, дыр нет. Кое-что зашкурила. Обработала пол до заднего дивана преобразователем (который потом в грунт превращается), потом Уайт спиритом, потом задула двумя слоями антикора. Также слоем антикора задула оба бока 3-х дверки и потолок, там где был прежде люк. На большее 2-х баллонов не хватило. Оставила сущиться на сутки.





02.09.2007
ЗЕЛЁНЫЙ ПЕРФЕКЦИОНИЗМ

Сборка салона после покрасочных работ: поклеена шумка и вибропласт (только на пол). Настала пора положить уже в машину отхимчищенные практически до состяния "муха не сидела" ковры. В процессе растянула руку, порезала палец, наставила синяков на коленки.

Вчера отмыла бороду и еще несколько платмассок. В ванной. С Тайдом.

Часа 2 продувала строительным феном отодранный прошлогодний вибропласт. Вернула назад. Сверху, стык в стык проклеила шумкой с какойто липкой толстой фигней вроде замазки. Купила на Южном порту сегодня 12 метров. Ушли практически полностью. Только на пол под передние сиденья, под ноги (заводила почти под торпеду) и до заднего дивана. В полости под задним диваном был слой вибропласта с прошлого года. С новой партии хватило еще на одну полоску сверху. В следующие выходные буду доклеивать. По крайней мере пол до багажника


Положила коврики.


Обсуждение ТУТ

06.02.2008. Доработка порогов МАГ-тюнинг:






Продолжаем, 16.02.2008:



САЛОН:





Обсуждение салона ТУТ

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Перед 256,
Вентилируемые перфорированные тормозные диски Zimmerman.




Зад: перфорированные (+канавки) Sandtler.



Армированные шланги.
Колодки Pagid
Новый трос ручника
(+ задние суппорты менялись меньше года назад также на новые)

http://www.golf2club...mp;#entry302241

30.03.2008
Внедрены Микро DEшки в качестве противотуманок:



Пороги:











Ну и так, по мелочи: во какие штуки себе поставила:



Обсуждение ТУТ

10.04.2008

Внедрен Гидроусилитель руля

Обсуждение ТУТ

ПОДВЕСКА:
1. Внедрены KW-2
2. Полиуретан в передних рычагах, в задней балке, втулки стабилизатора.










ЛЕТНИЕ КОЛЕСА: 205/40/R17, ASA, Goodier Eagl F1






Обсуждение выбора дисков ТУТ
Страдания по дискам ТУТ
Всеобщее икование по поводу прилета дисков ТУТ

24.08.2008
ТРАНСМИССИЯ:
1. Коробка 02А
2. Маховик от ABF
3. Сцепление Valeo
4. Кулиса Пассат
и т.д.

10.11.2008
Заменена задняя оптика на Dectane, "белый верх, черный низ"







20.12.2008

ЗЕЛЕНЫЙ АВТОЗВУК
Настал момент разобраться с музыкальной частью проекта. Реализовать ее взялась студия "Авто-Тайм" - победители многочисленных конкурсов по автозвуку. Благодарности Дмитрию и Сергею, а также нашему Eu-Jinn'у, который принимал живое участие как консультант и поставщик компонентов :)))

КОМПОНЕНТЫ
1. Головное устройство - Alpine CDA-9884R


Двух компонентные динамики (мидбасы и «пищалки») - Eton Car-Hi-Fi System Pro 170, 16,5 cm
Сабвуфер - Eton EC 10-600
Усилитель 4-х канальный - Eton Car Power Amplifier EC 500.4 S
Усилитель 2-х канальный - Eton Car Power Amplifier EC 300.2 A
Конденсатор - 90 ArtSound AX10

Акустические провода 22 5 ArtSound
Клемма (+) 1 29 BT48P +Крышка для клеммы 1 3 BT48CV
Межблочные провода 1 50 ArtSound AXR50
Cиловые провода 10 12 4Ga - Art Sound
Колба 2 12 Signat
Плавкая вставка 2 1,5 60A
УСТАНОВКА: Что было сделано
Подключено-установлено:
1. Головное устройство
2. 2-ух компонентная акустика комплект
3. 2 усилителя
4. конденсатор
Сделаны:
Подиумы для пищалок 2 (на стойки)
Развернутые подиумы для мидбасов в передние двери - 2
Стэлс под саб
Стелс для усилителей

АВТО-ТАЙМ Картинки:

Подиумы для пищалок:




Подиумы в передние двери:



Багажник:










ОПИСАНИЕ:
Фронтальная акустика подключена по канально от усилителя Eton EC500.4
Тыловая акустика подключена от встроенного усилителя головного устройства.
Сабвуфер подключен от усилителя Eton EC300.2

При подготовке проекта учитывались музыкальные пристрастия владельца "проекта": Linkin Park, Muse etc.

Трындеж по МУЗЫКЕ

ПОДРОБНАЯ СМЕТА и трындеж про смету ТУТ

ГЛОБАЛЬНАЯ ПОКРАСКА - 3 серия. 25.05.2009
Внешний вид Зеленого снова изменился. Но это не главное, машина снова перекрашена почти на 2/3. Устранены царапины, сколы, локальные недочеты, которые вылезли из-за недочетов предыдущей покраски.
Были перекрашены:
1. Левая боковина-полностью. Устранена очень глубкая царапина во весь борт, оставленная каким-то кретином во дворе осенью.

2. Правая боковина - снизу "под ребро". Появились мелкие коцки, плюс ремонт арки, продырявленной в свое время кучей саморезов.
3. Правая дверь - снизу "под ребро" (устранена глубокая коцка, оставленная дверью Разнокрасного мной же :))
4. Выровнен и подогнан по морде передний бампер. Теперь весит жестко, зазоры минимальные
5. решетка 4 глаза заменена на двухглазую, убрана "широкая" нижняя ресница, заменена на старую штатную.
6. Поставлена верхняя бэд-бой ресница
7. Заменены передние крылья на "жаберные" (старые положены пока в гаражик, надоест с "жабрами", поставлю родные. Ибо одно крылышко явно оригинал, стояло на заводском герметике )
Передние крылья тоже перекрашивались, ибо новый маляр в Жукове - тот еще перец Покрасил крылья в один слой от чего цвет получился намного светлее. На фотке видно, но в реале это было еще отвратительней. Больше я в Жуков ни ногой (красила поздней осенью, забирала в темноте, завернутые в бумагу, подмену цвета только сейчас узрела )













ОПТИКА:
1. Би-ксеноновые модули Valeo от Туарега
2. Фары Depo с "ангельскими глазками"
3. Инсталяция by Ваня-Vignale




ДОРАБОТКА ДВИГАТЕЛЯ
(пока только фото)


ФОТОСЕССИЯ У ФЕДИ-MOPS'a. Октябрь 2009






















ИЮНЬ, 2010

Наша добыча на VW Feste 2010 - За комплексный тюнинг

Приколхозить умеючи можно что угодно и куда угодно... У меня например стоит тот самый Дигифиз, который не видел живьем MWW :-)), при том, что штатно он на моей авте даже близко не стоял. Знаю еще одного Гольфа с таким же приколхоженыи Дигифизом. Но паять оч. много пришлось и провода ушло метров 20 в конечном итоге... А мыслительный процесс у участников процесса происходил на протяжении 7 месяцев, штук 20 засад и все заработало :). Знаю, что у приборок было несколько "революций" и например, моя двухконтактная с МФА от машины 88 года не встанет без боя на место двухконтактной с МФА 84 года... После 89 (кажется) пошли одноконтактные.