vitek1976

А на кой там второй разхем? Ну от аккума к стартеру - толстый провод, от ключа зажигания до втягивающего, а зачем еще что-то? Разве что на джетронике к пусковой форсунке вроде.

это провод дополнительного питания на катушку зажигания.

Прикольно, колись где косяк скрывается?

сам косяк находится во втягивающем реле стартера. от него отходят 4 провода. тонкие-"+" с 1 замка и второй дополнительный плюс на катушку. так вот. в момент замыкания пятачком контактов стартера должена замыкаться и эта клемма доп питания катушки. у меня там все обгорело. или замена втягивающего или поставить реле вместо кнопки как ты хотел.

vw Jetta2 1985 1.6 ez.поменял стартер. на родном было 2 разъема типа ПАПА. на новом -один. куда зацепить второй провод который идет от втягивающего до +катушки???

что, никто не знает?

хз такая херня началась прошлой зимой, летом все ок. уже не знаю куда рыть
провод каждое утро цепляю, завожу в любой мороз, думаю мож кнопку вывести. Причина оч популярная именно у фольцов, но у кого не спрашивал ни кто не знает в чем беда...

нашел причину!!!

У меня г2 ez точь в точь такая же херня, хрешил на катушку - поменял херос два не вней дело, думаю мож проводка, все прозвонил все ок, на всякий случай поменял замок зажигания тоже не помогло, в чем беда не знаю. Но есть один прикол - с + акума кидаешь провод на + катушки, на приборке загорается лампа аккумулятора, вставляешь ключ заводится с пол оборота

получается что каждый раз надо цеплять эот провод?
и в чем всетаки причина может быть?

пуллдаун работает

работает