mart

Костя, твой сарказм понятен)))
но с их слов, прибор еще как минимум год будет доводиться до ума, а по поводу омывайки - я не технарь, но насколько понял, "фильтр" будет различать различные спирты, и отбрасывать весь неэтиловый.

ога, а еще прибор надо научить, что бы он распознавал, кто выпивши, водитель или пассажир, который рядышком сидит и попивает пивко)))
кстати неплохо еще научить прибор делать генетический анализ на расстоянии, флюрографию, энцефалограмму и кардиограмму, можно будет сразу определять, годен ли вообще водитель для управления ТС или на месте лишить ВУ пожизненно)))))))

как то так....
многа букв...

…ралли, Ралли, РАЛЛИ…

Что такое ралли… Ралли это - наркотик тяжёлой героиновой группы, применение которого сопровождается седативным эффектом, снижением уровня сознания, а также крайне интенсивным переживанием наслаждения, сравнимого по модальности эффекта с сексуальным оргазмом; вызывает физическую зависимость; стопроцентная привыкаемость, сужение круга интересов….(с)
19 марта 2011 года, в рамках Региональной любительской серии по ралли «Кубок ИксРейс 2011», при участии Авто Спортивного Клуба «ИксРейс», Автономного Некомерческого Объединения «Streettormozzz» и Генерального спонсора серии - Группы компаний «БАЛТРОС», на Новгородской земле прошел 2-й этап серии. Для участия в данном соревновании собралось 25 экипажей. Многие спортсмены северо-западного региона много думали, а не получится ли что уже весенняя гонка по дате, превратится в весеннюю по покрытию… Но кто приехал, тот приехал, а кто отказался, те наверно пожалели….
Подготовка к гонке для нас началась чуть раньше, будучи одним из организаторов серии, мне пришлось заниматься не только подготовкой «боевой» машины к гонке, но и решать часть организационных вопросов…. Загруска автобуса всем необходимым инвентарем для гонки, печать наклеек и банеров…. Организация автовоза для желающих отправить свой «боевой» авто на борту грузового автовоза…. Вобщем все вроде позади. Мы собрались в путь… День не задался с самого начала, после мойки Мазды, она наотрез отказалась заводиться, прикурили, у механика поломалась машина и он не успевал в срок приехать ко мне на стоянку, что бы на двух машинах выдвинуться в сторону погрузки на автовоз. Пришлось мне ехать на Мазде, при этом дозаправившись и прилипнув на штраф у доблесных полицейских))) ну нет у меня спидометра))) Доехали до Ленты на Московсом шоссе, тут начались опять неприятности, машина продолжала хандрить, мотор на высоких оборотах начинал подтраивать, но делать не чего, ставим машину на автовоз, я уезжаю с механиком обратно домой за автобусом, тем временем погрузка идет своим чередом… Вернулись за автобусом и встретившись на заправке с Максом ДжиЭм, двинулись уже двумя автобусами опять к месту погрузки, там уже нас поджидал мой штурман на прописном автомобиле, который все это время рулил на погрузке. Собравшись в кучу и включив рации мы веселой колонной, Хюндай Н1, Фольксваген Т4 и Сузуки Сайдкик, потихоньку поехали…
Дорога в принципе ни чем сильно не запомнилась, ну разве что чутка похулиганили, когда нам особо быстрые товарищи пытались помаргать дальним светом и согнать нас на совсем разбитую полосу, мы не поддавались, и они быстро ретировались, после кратковременного залпа трех пар фар…
Часам к 23-м мы прибыли таки на место дислокации, где нас встретила Валентина Диспечерова))) Показали комнату в скворешнике)))) мы быренько покидали вещи и ломанулись готовить есть, Андрюха Скример занялся готовкой шашлыка, мы с Максом и Димкой разгружали автобус, нас еще встретили парни из Новгорода, знакомые по Гольф2клубу, все покидав из автобусов мы наконец то предались трапезе, надо отметить, что заголодали мы оч сильно))) Помятуя о поездке в Светогорск, налегать на алкогольные напитки не стали, так для сугреву шлепнули и по норам спать… Забавный домик, двери в него не закрываются, двери в комнаты то же, но есть туалет, а это уже хорошо, но нет горячей воды, утром оценили)))
Утро раннее, встали довольно легко, моя мама-хранительница штурман приготовил завтрак, мы пожевали вкусностей и погнали разгружать автовоз, который уже ждал нас у парка-сервиса, удачно разгрузившись мы поставили машину в парк и отдали ее на подготовку механикам… А мы сами ломанулись готовить стартовую позицию и разгружать все нужное из атобусов… Скоро выезд на пропись, а надо еще разрулить и понять куда вешать банеры, разместить судейские бригады, одна из которых базировалась в моем автобусе)))…
Ознакомление прошло практически без эксцессов, быстро и организованно проехали СУ Пятница в обе стороны, порадовались покрытию в очередной раз и поехали на СУ Лахново, на обратном прохождении не большая заминка, всех предупредил что бы были осторожны, ибо замыкающая машина еще не приехала на финиш, в итоге пропись закончили. Ровная колонна участников поехала обратно в парк сервиса… Далее ТИ которая прошла без каких либо проблемм, вручили запасной аварийный знак нашему сокомандному экипажу…
Погода не подвела, по ночам мороз держал довольно низкую температуру, весенне солнце конечно уже пригревало, но оно не смогло испортить праздник для тех, кто приехал и решил стартовать… Вобщем машины готовы, трасса то же…
Старт пошел без заминок, все четко и во время, участники начали прибывать на место старта ралли… Гонка началась…
Мы загрузились в Мазду, и едва не пропустив свою минуту, вырулили на КВ-0… Дальше все вроде в норме, едем, ждем, КВ-1, СТАРТ….
СУ1 ехали очень осторожно, вкатывались, привыкали, это был второй выезд на боевой резине. Результат не стал неожиданностью, последние в боевом канале((( Плюс машина ну не как не хочет ехать нормально, пропадает тяга на оборотах от 5000, машина троит, приходится переключаться раньше и попадать в турбояму. СУ2 уже лучше, едем чуть быстрее, попадаем со временами с нашими конкурентами, но первые времена по прежнему не досягаемы((( машина не едет((( СУ3 еще быстрее, едем на все что может машина, работаем достаточно слаженно, практически без ошибок. На перегоне отмечаю, что инспектор, работающий на перекрытии, заранее тормозит автомобили, двигающиеся по главной дороге и пропускает машины боевого канала, очень понравилось, за что ему и новгородской команде отдельное спасибо. СУ4 прибываем без опозданий, готовимся, стартуем, 400 –знак-правый 3, скорость приличная, пятая передача, заныриваем в поворот, дальше интересный доп из законченых поворотов, но есть несколько, которые состоят из двух поворотов в одну сторону, отмечаю ошибки в стенограмме, менять ее уже все равно поздно, но для опыта на будущее, едем весело, один разок напрягся, вышли с поворота широко и почти коснулись бруствера. Увидев на трассе человека, очень удивился, доп тупиковый, зрителям сюда добраться сложно, что делает он здесь один??? И какого… у него в руках оранжевый шлем и какая то бумажка… Сообразив что к чему и одновременно прочитав на табличке ОК, понимаю, надо гаситься, раз он справа.значит и машина справа, сильно гасимся и выкатываемся за поворот…. Печальная картина, Субарик, стартовавший перед нами лежит на крыше, осторожно объезжаем его и рвем когти на финиш. На финише рассказываем о случившимся и ставим машину на разворот. Машина по прежнему не едет, выдергиваем воздушный фильтр(не помогло). Ждем старта СУ5… Не большая заминка, перевернули и притащили перевертыша, старт следующего допа…. Вроде все хорошо, расстроились из-за экипажа перевернувшегося субарика, но на нашем прохождении вроде не отразилось, продолжаем ехать как можем. За пару поворотов до финиша видим зрителя, активно нас тормозящего и утыкаемся в Субарика, который пробил таки бруствер и его пытаются вытолкнуть на трассу обратно, у ребят кончилась задняя передача и без посторонней помощи они не смогли бы выехать, но все гут, они поехали и мы за ними. Потеря времени около 15-20 сеунд… На финише допа получаем инструкцию от руководителя гонки и едем на следующий СУ. На перегоне опять оказия, новые тросики переключения передач не успели привезти перед гонкой и старый предательски подвел, выскочила направляшка тросика, перед стартом на СУ пытаемся исправить, но времени мало и стартуем без четных передач. СУ6 едем так, старт на первой по максимуму и третья, весь доп дальше на ней, очень не эффектно с точки зрения зрителей))) После финиша допа ломимся в парк сервиса, где пробуем устранить эту мелочь, клей момент творит чудеса и у нас снова все передачи))) Заключительные СУ, 7 и 8 прошли как под копирку, и времена оказались одинаковыми. ФИНИШ. Пожав друг другу руки, мы двинулись на заключительное КВ и в парк сервиса, где машинку приняли механики и стали готовить ее к обратной дороге…
Что хочется еще сказать, в этот раз мы ехали по новому, стенограмма писалась чуть по другому, изменился взгляд на трассу, на сами повороты и их прохождение, спасибо Григорию Новичихину, это была наверно первая гонка, где не было борьбы с машиной, скорости было мало, но это техническая проблемма и она будет решена. А вот сама езда изменилась и мне очень понравилось, надеюсь что скорость придет и мы еще поборемся за более высокие места…
Трасса очень понравилась, быстрая, с первого взгляда простая, но сложная одновременно, потому что скорость))), покрытие супер, плотное, широкое, жаль что коротко…
Слова благодарности хочу сказать группе сопровождения, ребятам механикам Диме и Антону, штурману за его работу, не без косяков, но мы сможем ехать быстрее, я в это верю, потому что тебе верю))) , команде организаторов из Великого Новгорода, работали хорошо и быстро, и очень здорово подготовили трассу, службам МЧС и Скорой за то что не понадобились, инспекторам ГИБДД за доброе отношение и хорошую работу(отметили многие участники), всей команде ИксРейс и Стриттормоззз за то что мы вместе делаем, и конечно руководству Группы компаний «Балтрос», за то что пошли навстречу и помогли сделать то, что в нашей стране уже похоронили практически, я думаю эти слова наверно скажут все участники нашей серии…
С нетерпение жду следующего этапа!!!

видимо о другом сервисе придется написать))

есть такие киенты, от которых после одного тел. звонка хочется отвязаться раз и на всегда, были такие в практике... когда звонят, просто не беру трубку и не перезваниваю, раза с третьего больше не звонят....

мдя, почитал тему про продажу))) какой нафик каркас))) видимо какое то помешательство, просто по*цензура*ь мозг, ибо времени дохрена, а в нужное русло это время не направить, только и остается, по клаве постучать...
лучше пойти бабло заработать и не писать всякую хрень, как уже выше отмечалось, все останется как и было, тихо тема удалится, каркас ни кто ни куда ставить не будет, так покиздеть....

Жоп ралли, я ответа не понял че-то. Я вроде задавал более конкретные вопросы...
Хотя тебе-то ,"всёзнайке", наверное виднее на какие вопросы отвечать, а на какие нет, да?

Поржал?! Вот и здорово!
А теперь дай людям информации набраться!

фига ты клоун((((
тебе все что нужно уже расписали, ты продолжаешь тупить и нести ахинею, может надо кому то поискать конторы, позвонить, все узнать и потом тебе информацию сказать где за сколько и как делают????
с такой реакцией в дальнейшем на форуме тебя сразу посылать будут... не зависимо от вопроса и темы...
Буратино, ты сам себе враг(с)

лет десять назад, даже пять, я бы с пеной у рта доказывал что механика рулит и все тут))) но идут годы, меняются взгляды, пробуешь что то новое))) механика, она да, конечно позволяет более точно управлять автомобилем, всегда оставаться на нужных оборотах и под нужной тягой))) все так, все просто супер)))
но толи возраст начинает сказываться, толи просто лень людская)))) я НЕХАЧУ ездить в городе на механике, за городом пофик, там мало что меняется, но в городе я хочу ездить только на АКПП, очень долго боролся с мнением жены, она ни как не хотела садиться на автомат, до этого она ездила только на механике))), что касаемо сейчас, механика конечно если что, сойдет, но я предпочитаю ездить на автомате, это просто удобно, прошли те времена, когда я каждый поворот и светофор считал чекпоинтом и рвал все и вся))) сейчас просто и комфортно ехать с акпп и наслаждаться))) нет конечно если мне припрет. то я без проблем поеду и на механике, не сильно это напрягает, просто акпп удобнее)))) просто удобнее, а по обслуживанию, не знаю, имхо практически равнозначно...
сейчас мое большое убеждение- мханика должна быть только на гоночном автомобиле))))
на каждый день акпп, и лучше что бы под капотом был мощный мотор с хорошим крутящим моментом)))) хотя и малолитражки тож намано)))) город это не гоночная трасса))) нужно ездить и наслаждаться спокойствием)))) а махание рукой при включении, оно уже не отдых, это уже какойто напряг и соревновашка))))

а можно услышать оригинал? можно в личку.

оригинал звучит так...
"Слаженный экипаж в ралли это когда у пилота вырезан мозг, а у штурмана заварено очко"...
А Андрюха слегка изменил согласно обстановки и недавним событиям))))

вот мля хвастуны!!!!!!!!!!!и куда вы быз механов?

механы есть у дорогих бюджетов))) у нас как то было все проще))) хотя мы стремимся к лучшему и тогда да, механы супир))) без них никуда))) мне в Светогорске понравилось, думаю будем дальше пользоваться данной услугой...
а ваще то быстрый экипаж в ралли это когда
"У пилота вырезан мозг, а у штурмана заварено очко"(с)...
ну и команда механов тож нужна конечно)))

Набросаю немного… типа отчетик...
За пару дней до гонки отдают кпп собранную и мы бросаемся в бой, ставить кпп на маську, провозились очень долго, но все же поставили все на место и поехали готовиться к отъезду, в четверг был назначен отъезд и погрузка на автовоз…. Погрузились почти без приключений, пришлось не много подождать опозданцев,

и двинулись в славный город Светогорск, вобщем доехали без приключений, единственное что мешало под конец пути, это снегопад, точнее снежинки, которые в темное время суток мелькали перед глазами и доводили голову до рвоты(((…
Вобщем приехали и разместились, прошли администравтивную проверку, поужинали и немного сбрызнули горячительным нашу усталость…

Утром встали как огурчики(зеленые и в пупырышку) и двинулись к автовозу снимать машины, донесли документы на админку и двинулись на пропись… Прописались разок и поехали проверять, внесли некоторые коррективы в стенку, сраз отмечу, что было принято решение не рисковать, стенка писалась в плюс, осторожничали, вобщем как то так и закончили…. Дальше ТехИнспекция, она прошла без проблемм вроде, указали на один косячОк и наши доблесные механики все быстро поправили… Далее был пролог, неожиданно, в регламенте его не было, но орги решили в последний момент его провести, пролог был назначен на 7 вечера(где то так), по темному, многие люстры не брали… Мы встали так , что бы стартовать первыми))) самочуствие было очень фиговым (простыл накануне гонки), вобщем дали старт «Нулю» и мы встали на старт, дали старт и мы потошнили))) первый раз на гвоздях( я ездил на гвоздях, но очень давно) ехали ехали, пролог то не длинный и вот в свете фар вижу красный флаг (как потом оказалось это был желтый флаг, только вот желтого цвета не было и поставили оранжевый, который в ночи в свете фар выглядит как красный) я успокоился и сбросил газ, подъехал к машине с мигалками и стал ждать когда выйдет судья отметить в карте время, а ни кто не выходит почему то и машут что бы мы проезжали дальше, складываем один плюс один и понимаем что это был финиш, а знак стоп дальше…. Вобщем в лучших традициях стриттормоззза мы лоханулись)))) да и фик с ним… Поехали в парк сервиса, потом ужинать… Ужин удался)))) отметили приезд на ралли, подняли тост за доезд и что бы удача была на нашей стороне….

Как то много было тостов))) потом баня…. Потом непомню…. Наступило хмурое утро гонки….
Все участники стали собираться у старта,



настроение у всех приподнятое, один я ходил чуть живой, вечерние возлияния и температура давали о себе знать… Вот и первые участники отправились на трассу, мы дождались своей минуты и выкатились на старт,

гонка началась, первый перегон был короткий, а времени было заданно много, из-за этого была неразбериха перед первым КВ, но мы удачно въехали в свою минуту и вот он первый СУ, старт, едем, прикольно,

разгон и торможение на гвоздях впечатляют, а вот боковые смещения немного настораживают, через метров 600 от старта вижу знак ОК и штурмана экипажа красного гольфика, дифченки пристроились в левый сугроб, не много отпускаю газ и аккуратно проезжаю, едем дальше, все еще осторожно, как говорит штурман –как пенсионеры на дачу с рассадой, но пока не форсирую события и осторожничаю, через какое то время, сквозь деревья справа замечаю желтые цвета и понимаю что это еще один гольф, стартовавший впереди нас, ныряем вниз по трассе и выходим на правую двоечку, хорошо что я срисовал их через лес, гольф стоит слева в сугробе и чутка перекрывает трассу, а экипаж еще не успел вылезти из машины и предупредить нас, короче я гашусь в пол и аккуратно объезжаю их машину, дальше едем вобщем то без приключений, хотя не… приключения были)))) я жутко устал к концу допа, пот заливает глаза, уже мечтаю о финише и вдруг штурман говорит сакраментальную фразу - «мля… я потерялся…» но довольно быстро находимся и проезжаем финиш, время конечно ниачем((( но мы приехали сюда не за медалями, нам нужно было просто доехать… перегон между СУ1 и СУ2 достаточно интересный, узко и говорят не ровно, хотя мы этого не заметили…. Без приключений и во время приехали на второй СУ, дождались своей минуты и выехали на старт, СУ2 Свободное, достаточно короткий и ровный доп,

поехали чуть посмелее, на трамплине разгрузились, но прыгать не стали, хотя со стороны виднее, но вроде без отрыва колес прошли, дальше в памяти провал, толь на СУ2, толь уже на СУ3 было два убора Ланцеров, один просто чуть напряг и газ заставил приотпустить, а второй сидел близко к трассе и пришлось гаситься и объезжать, до кучи на 3СУ перестали включаться четные передачи, остались только 1,3 и 5-я передачи, очень не удобно ехать… до финиша первой секции добрались без особых приключений, на Топольках было пара моментов, и мы чутка подровняли сугробы, но все обошлось… Вот наконец парк сервиса и мы останавливаемся, выходим из машины, состояние очень тяжелое, пот льется ручьем, температура не спадает, посещают мысли, может ну его нафик, кпп работает не правильно, но механы пытаются решить проблемму и вроде все получается, мы стартуем на вторую секцию… опять неразбериха с подъездом на КВ, почему то все кто позже стартует, считают своим долгом приехать чуть ли не за полчаса до своей минуты и встать на узкой дорожке, так что их хрен объедешь, штурман стойко вынес то что ему пришлось выйти из машины и пробежаться, разогнав машины по сторонам жестами пригласил меня на КВ))) вобщем в свою минуту мы успели))) а потом старт отложили минут на 15))) посидели и попалили бенз, дождались, старт, разгон и понимаем что опять нет второй и четвертой передачи(((( но деваться не куда, едем, 4СУ Лосево сильно отличался от своего близнеца СУ1, колея была значительная и эт напоминало бобслей, прикольно, поехали чуть живее и свое время улучшили на 31 секунду, вобщем начали привыкать к резине и покрытию, хотя второй передачи жутко не хватало, без приключений проехали перегон, СУ5 тож без приключений, ехали осторожно, но чуть быстрее чем на первой секции, на трамплин зашли чутка живее и возможно даж прыгнули)))) , в медленных поворотах сильно напрягало отсутствие второй передачи, когда надо бы открыть дроссель и выскочить, а машина тихонько ползет наружу , третья передача, газ в полу, турбояма, машин не разгоняется, вот так медленно проезжали поворот и потом, когда обороты вырастали до нужных, мы с веселым рыком уносились в даль)))) вобщембез приключений проехали и этот СУ, остались Топольки, СУ6, старт, помчали, первая, третья, третья, все время третья, иногда пятая))) небольшие походы по брустверам,

при чем они возникали как то неожиданно, вроде ни чего не предвещает и вдруг снос((( разок уперлись об бруствер моей стороной и чутка замяли дверь, на одном из поворотов увидел бегущего человека в шлеме со знаком ОК и «гасящим» нас, понимаю что препятствие слева, аккуратно оттормаживаюсь и объезжаю пристроевшегося пыжика, дальше вроде без приключений, доехали до финиша, отдали конторольную карту и выдохнули…. Ралли закончилось, мы финишировали, спасибо команде организаторов за все то действо, которое они сделали для нас, ждем следующий этап…

У меня есть товарищ, который занимается и гонками и ремонтом ралли-авто и делает это давно, так вот, чтобы у него что-то спросить не нужно с ним обсасывать другие параллельные темы, он просто расскажет что да как и не будет навязывать свое мнение. Он может только дать совет от себя. И не ставит себя выше всех, типа я спортсмен и у меня каркас для дела, а у тебя, типа, для понта и поэтому ты лох и т.д. и, типа, нужно меня слушать и т.д. и т.д. И так во всем. Просто он рассудительный и понимает о чем речь, понимает откуда такие вопросы и т.д. Короче, просто умный человек. Вот ему я бы 5-ки ставил, а тебя - за что? Ты не выложил полной картины как нужно, как полезно, для чего это вредно и т.д. Я же просил вначале. Так за что оценки-то? Ты и сам видел, что есть люди котрые не отрицают, а помогают инфой. Им важнее не спорить, а пользу приносить для ВСЕХ. И им оценки ставить надо за то, что тему поддерживают.
Ладно, мне надоело с тобой спорить, это как в милицию зайти и спорить с одним начать и если ты сам не мусор, то тебя все сразу заклюют, неважно прав ты или виноват. Так же и здесь. Неожиданно.

ну раз у тебя есть такой товарищ, тогда зачем этот топ???
тебя мпросили зачем тебе нужен каркас, для спорта, пусть любительского, ралли, спринты, тайм-аттак, или для красоты??? понтов, чтоб девки давали??? ты сказал что спорт тебе не нужен, тебе дали дельный совет, проварить кузов, ты начал брызгать слюной и блевать что все козлы, а ты дартаньян, что ты хочешь услышать, какие советы, если каркас в машине нужен для определенных целей, а увеличить жесткость кузова можно и более простыми способами....
а если тебя волнуют так оценки))) то мне лично фиолетофо какие там цифры стоят, пока ты не сказал про них, я и не видел этого квадратика у своего профиля, так что... стремись к лучшему, работай за оценки, ставь кому что считаешь нужным))) я вот не смотрел твой профиль, не знаю сколько тебе лет, думаю лет 20-ть, если так, то все понятно и это проходит... с годами...

Я ХЗ, но либо ты просто из-за того, что в инете эмоции трудно понять, либо из-за того, что ты такой человек, но ты ваще не в кассу пишешь. И встречный вопрос - а твой какой случай?

И за что здесь тебе положительные оценки ставят, я понять не могу. Может кто-то объяснит?

эмоции, да фик знает, я такой человек наверно, когда задаю вопрос о целях и целесообразности и получаю что то не внятное в ответ, соответственно реакция...
мой случай... хм, ну фотки повнимательнее посмотри, которые я выложил и на аватарку еще раз взгляни, мож тогда поймешь какой у меня случай....

а про положительные оценки, не знаю кто мне их ставит, видимо есть за что))) я ведь был розовым и пушистым, просто состарился и выгляжу не очень))) тут на форуме меня многие знают лично по общению, или по делам каким то))) так что это вопрос к форумчанам...

Позвони в московию, РС-кастомс, во Владимир. тебе все расскажут про каркасы. Почитай на раллийных форумах про них. И тогда не будешь тут задавать подобные вопросы и пыжиться до усрачки, пытаясь получить ответ на свой вопрос. потому что тут ты его не получишь больше. все что могли- уже написали. а так каркас это либо понты, либо спорт.

да дело в том что он позвонит и ему зададут точно такие же вопросы, после беседы ни чего не поняв, начнут или нервничать, или глумится...

ну раз для красоты, тагда ой(((( хотя был случай, как то в регламенте забыли дать описание каркаса, но прописали его обязательное наличие, тогда известный в многих кругах, Миша-Дизель в свой корч поставил каркас из мебельных труб, тонкие , легкие, красивые, это твой случай)))

сегодня поменял масло на ликвимоли 10в40 с молимбденом... я присутствовал при замене. заменили и я завёл, сразу замаргало масло и очень звонко начали стучать гидрики, через сикунд 30-40 звук начал проподать и через минуту двигатель начал работать идеально и масло не маргает но типерь я заметил изменение... раньше масло маргало только с утра на совсем холодном моторе а теперь оно маргает и на тёплом (пример) я остановился и заглушил машину и через минут 30 завёл и у меня раз 5 маргнула лампочка но двигатель был ещё тёплый! завтра попробую поменять дачики масла!

как вы любите вс еусложнять и придумывать себе новые занятия, 5 раз моргнула через полчаса простоя, афигенна... просто супер, можно сделать глубокие выводы... и поменять заднее левое колесо