Станиславский

Обороты двигателя на холостых, не слишком большие?

500-600
 

не дожимаешь сцепу ногой,вот и хрустит

+100500!!!!отрегулировать трос сцепления!

я написал, что трос натянут ровно на столько- на сколько это допустимо. если натянуть сильнее выжимной постоянно будет крутиться и соответственно пошабашит через месяц.

 
Да нет)

Гольф 1,3 4-х ступка. Была произведена замена всего сцепления(трос, диск, корзина, выжимной). Трос обычный, натянут до максимума сколько разрешается. Если педаль придержать на некоторое время- ничего не меняется. Делал также такой эксперимент: перетянул трос, что выжимной уже нажал на лепестки и после сел в машину- добавил еще педалью- Вуаля! все тихо. Что же мне тут делать?? Заранее спасибо!!!

 
 
Ну вот если представить как это выжимной слегка нажат? это значит что лепестки прогнулись, выжим крутиться, у диска сцепы уже какой то больший процент проскальзования, так?
 
короче странно, если все менялось на то что надо, то такой проблемы просто по определению быть не может)
 
может просто педаль деформировалась в длине вытяжки, хотя там что, просто крючок)

То что это все странно и не может быть я согласен. Но имеем то, что имеем. Я поменял узел сцепления еще летом 2012 и по сегодня пытаюсь найти причину. Уже кто только не слышал о моей проблеме. Авто механики просто разводят руками. Хотя я уверен на 90% что там проблемой является ерунда на которую уйдет 5 мин времени.

Обороты двигателя на холостых, не слишком большие?

500-600

 

 

не дожимаешь сцепу ногой,вот и хрустит

+100500!!!!отрегулировать трос сцепления!

 

я написал, что трос натянут ровно на столько- на сколько это допустимо. если натянуть сильнее выжимной постоянно будет крутиться и соответственно пошабашит через месяц.

не дожимаешь сцепу ногой,вот и хрустит

Думаешь, после всего того, что я делал я не додумался просто в пол упереть педаль???? Очевидно, что сцепа не дожимается, я прошу совета, как это исправить

Годы. Иногда бывает  на горячую тоже задняя не очень. Тогда включаю вторую а потом заднюю. Сразу входит ок как в новой.

С годами я согласен, но эти годы должны были поработать над чем- то конкретным, вот только над чем??? :)

Э, а зачем снова заливать, че за коробка (ну или че за движок)? Две секунды выкрутить, еще 2 поставить новую, которая рублей 30 стоит. У меня на 020 коробке этот датчик прямо сверху.
Ну или как вариант можно сделать включение от реле, которое будет управляться минусом, который появляется на датчике вместо плюса.

бензин 1.3 1987 год
коробка вот такая
 prodam-zapchasti-b-u-na-golf-2-fotografii.jpg   33.92К   8 Количество загрузок:
у нее этот датчик стоит в днище коробки.

выкрутится без ее выкручивания не получится, т.к. я прозвонил тестером и там выяснилось, что минус идет постоянно на обе клемы вне зависимости от включения заднего хода. Ну разве что вывести переключатель на панель и им управлять светом заднего хода .
После этого тестирования понял, что то, что я описал в начале происходить не может(я проверял предохранитель несколько недель назад пока ждал друга и немножко подзабыл последовательность проверки), и вспомнил, что я не заднюю передачу при включенном зажигании включал, а зажигание при включенной скорости, поэтому при подаче плюса от замка зажигания предохранитель и перегорал, хоть включена скорость хоть нет.

В ней проблема, меняй.

Спасибо за ответ!! Эх! так надеялся, что проблема все-таки другая. как вспомню, когда масло в коробку заливал- так не хочется возвращатся к этой процедуре))))) но прийдется... а что делать???)))