grim

Переделать можно. Не так просто, но все же.

С РыПы нада- бак с насосом, проводка моторная с мозгом, выпускной с лямбдой, впускной с моником. ну и трубки топливные естесно. Вот и весь маштаб переделок)) Адсорбер добавить по вкусу)) Можно исключить из цепи и бак с насосом, установив магистральный(от газ 3110 например, лучше дохлый)

Вот за это спасибо! Это то, что я хотел услышать

можно закрывать/удалять

можно оставить для троллинга)

Нашёл провод, методом ""тыка", обжал фишку, накинул, всё заработало

Тоже в последнее время эта проблема появилась, с одним отличием, что после включения зумер уже не заткнётся, пока мотор не заглушишь... Менял нижний датчик на твойнике, снимал провода чтобы не мешали, ну и перекидывал туда-сюда эту косу. Возможно где-то какой-то проводок надломился... визуально вродь всё норм...

Посетил сервис, померили давление масла манометром - в норме. Как "заткнуть" зуммер? Варианты сломать, заклеить и пр. не предлагайте) В планах перетряхнуть всю косу проводки, но это в отпуске, месяца через два. Интересует, если кто делал, как обмануть показания датчиков? От нижнего датчика фишки нет (оборвали), и там неск-ко проводов, какой идти должен - непонятно. Подозреваю что жёлтый. Соединяю его с клеммой датчика - нет эффекта. Может на массу его замкнуть пока?

новые проявления глюка: теперь вторая скорость тоже пропала. Во всех положениях переключателя (в том числе "выкл" и "интервал") первая скорость. Правда заметил одну особенность: всё это как-то связано с положением переключателя скорости вентилятора печки. Закономерность пока не установил, но всё же при разных режимах работы вентилятора печки (0, 1, 2, 3) частота появления глюка разная... Сломал мозг уже...

Посмотри. Там можно неправильно воткнуть - у меня получилось и симптомы очень похожие.

не, всё правильно воткнуто, уверен на 100%, был предельно внимателен.

http://www.golf2club...howtopic=143436 пост №19, не может быть связано? Возможно просто какой-то глобальный глюк в проводке?..