romaACE

Вакуумная система 2ЕЕ. С разрешения Паши вставлю сюда картинку. Это картинка для romaACE.

Spoiler

Ну и как у тебя вторая камера управляется позиционером?

Ну а что за штука под номером 4? Я наверное неправильно её назвал...

Понял, похоже, ты про топливо, а я про воздух 

Что-то я не понимаю, похоже. У меня заслонка второй камеры управляется позиционером через шланг, который вставлен в нижнюю часть корпуса карбюратора, как раз в низ второй камеры. И через эту трубку пневмопривод всё время тянет вниз шток позиционера 2й камеры, но, пока дроссель не открыт больше чем на половину, этот механизм тупо упирается в хреновину( не знаю как назвать), установленную на оси дроссельной заслонки.
 
Так как разрежение внизу 2й камеры есть всегда, то не открываться она может только если поврежден шланг от корпуса до позиционера, либо шток залипает от грязи/ржавчины, либо мембрана дырявая...
фотка хреновины :)

Если уровень масла в порядке, то первый кандидат - проводка до датчика, в башку маслофильтра втыкается. У меня весной зуммер начал трещать иногда, так оказалось просто провод переломился около маслофильтра, пока генератор снимал попортил его. Ну или второй кандидат - сам датчик. К нему доступ то очень простой, посмотри, а там найдешь косяк или просто одну причину отметёшь :)

Но, датчик и лампа(+зуммер) давление масла, насколько я знаю, чисто диагностическая информация, на работу машины не должна влиять.

жестоко вообще((((( ну по идее после прогрева лямбда начинает в работу вклиниваться и как раз может быть расколбас + ёж отрубается, но это реально не показатель, без лямбды можно ездить без проблем , да и без ежа тоже, так что твоя теория очень похожа на правду)))) А как допёр до того, что это дядя Холл виноват? 

Проверял тестированием и заменой все элементы системы питания и системы зажигания.

А потом, чисто случайно где-то в сети увидел упоминание, что тахометр работает от коммутатора зажигания, а тот по датчику Холла...

Когда машине становилось тяжело, она всё же с трудом и кряхтением раскручивала двигатель до 3-4 тыщ (по звуку) а стрелка тахометра показывала 300-1000 и её трясло неадекватно.

Жаль что до него очередь дошла так поздно, хотя с другой стороны, зато всё проверил и некоторые элементы заменил :)