Tornado

Перед тем как завестись нужно включать зажигание, многократно, что бы насос создал давление (если в баке меньше 10 литров, считай приехал). Заглянул под машину, а там порнография.... Я не думаю что немцы додумались сделать дырку в топливном баке ( В НИЖНЕЙ ЧАСТИ!!!!) и перпендикулярно вниз (в сторону дорожного покрютия) отвести топливный патрубок. ЛЮДИ я не лЮнтяй, но я не могу найти ни какой литиратуры о ШТАТНОМ устройстве системы...
Скиньте плиз ссылку или подскажите где в питере мона купитьл книжку на РУССКОМ по эксплуатациии гольфа 2.

P.S. гольф 2 gti 1.8 16v kr 87г

Вроде там должно быть 2 насоса - питательный и основной погружной..... и какой-нибудь клапан между насосом и темже инжектором ... ни чё не понимаю

Вопрос уже не раз обсуждался, в плане покупки гольфа, но у меня есть одно отличие...

Есть гольф 2 , 87г, 1.8 16в одним словом кр, 5 дверный.

Состояние кузова удовлетворительно... тут я сам разберусь, имхо невпервой.. примерно 50-60т. рубиков и она конфетка
Состояние подвески...колёса на месте, поменять задние амортизаторы и сойдёт =)

Состояние движка....ВОТ ГЛАВНЫЙ ВОПРОС !

Куда податься, кому отдаться, можно ли самому оценить состояние?

Сразу скажу, что с топливной системой поработали "кулибины",а именно стоит всего один насос и не работает какой-то клапан для удержания давления топлива в заглушенном состоянии. Расход, при утопленной гашетке 16л на 100 (92аи =) ). Какой-то загадочный патрубок в передней части двигателя, через который "выплёвывается" масло.

Да, кстате, кпп протекает в области дифферинциалов =((

И главный вопрос, стоит ли вкладывать в эту машину при начальной стоимости 20т рубликов??