Роман80391

Как в "Особенностях национальной охоты":
"Че это было?!"

Если залепишь моторный shit неправильно,он может не только обуглиться,расплавиться,но и загореться.
Лучше фольгированного термоэкрана,как на тоннеле стоит,с воздушной "прослойкой" сложно что-либо посоветовать.
Если вместе с родной шумкой положишь еще какие листы,то могут потом плохо лечь карпетовые ковры,проверено. Надо это учитывать. Лучше войлока+битум по шумоподавлению/цена я не находил защиты,только войлок отличный влагоудерживатель,вот это беда..

блин мне нада 1)вакумник 2)гтц 3)два супорта передних 4)задние барабаны с пружинками и тормозными цилиндрами 5)проводка свечная 6)глушитель в сборе весь( но за бешанный бабосик...все это нужно на !

Один-два-три можно взять б/у и перебрать,купив ремкомплект.
Барабаны желательно менять с колодками,и я не встречался с тем,чтобы пружинки требовали замены. Лучше брать Moog,TRW и т.п. На тормозах не экономят.
Провода Beru,Bosch,лучше сразу поменять свечи-бегунок-крышку трамблера,чтобы не гадать,где искра.
Глушителей вообще завались,с чего ты взял,что только оригинал?! Можно и б/у найти в хорошем состоянии.
Ты скажешь- дорого! Но поверь,после того,как я затрахался через 2-3 месяца менять дешевую фигню,я один раз затратился и поставил качественные детали,но вот 3 года,и я все также с полтычка завожусь и получаю удовольствие от вождения,не боясь за то,что у меня может в любой момент дриснуть провода Stellox или внезапно кончиться подшипник JP Group..

А кастом кронштейн нельзя сделать чтоли?
Снять точные размеры посадочных отверстий,их взаимное положение,то есть набросать эскиз будущего кронштейна,который не будет цепять ни за приводной вал,ни за выхлоп и т.п., и я могу попробовать изготовить их несколько штук.

Внутри термопривода находится технический воск. При нагреве охлаждающей жидкостью происходит его расширение, и воск начинает выдавливать шток ТП из корпуса.
Кроме этого,шток должен выдвигаться на определенное расстояние,иметь необходимое усилие и температурный диапазон движения.

Широко..

037 133 398 A -они?

http://avtonauka.ru/...dvizheniem.html
Я считаю,что ГАИшник не прав. Специально еще раз перешерстил ПДД,про проезд круга с указателем поворота вообще ни слова:

13.9 На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения. В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами. (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

8.2 Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения. Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

8.5 Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Плюс ко всему,в билетах про сигнал указателя при въезде на круг правильный ответ- правый. И вообще,кто запрещает спорить с гайцом? В следующий раз пусть покажет пункт в ПДД,где написан "правильный" сигнал включения при въезде и движении по кругу.

Кстати,согласен с тем, что если больше штрафных баллов не было,то за это он не имел права прекратить экзамен. Россия,одним словом..

Спирит, ну ты, вроде, не новичок на Г2К, а такие вопросы глупые задаешь..
Смотря какой мотор,такой луц и льешь. Кому-то вообще солярку надо,ему пофиг на 95-98-й..
Как мне сказал давно один мастер по ремонту топливных аппаратур и турбин,хороший бензин только в Европе,у нас совершенно все равно,на каких колонках заправляться,если они не откровенную мочу продают. Газпром,Лукойл,Башнефть,БиПи и т.д. и т.п.- все из одного нефтепровода;как намешают,то и заправят. Попадешь-не попадешь,называется.
Различные добавки и присадки в бензин,в теории,улучшают его экологическую чистоту при горении и делают его менее агрессивным к системе смазки,камере сгорания и топливной аппаратуре. Но в реальности,правильную дозировку и оптимальный пакет этих присадок соблюдают лишь немногие,и хорошо,если "улучшенный" бензин не принесет вреда. В лучшем случае,это потеря денег за переплату,в худшем- это попадос на приличные деньги.
Поэтому запрявляйся на проверенных заправках известных брендов и не парь себе мозг,твой эРПэ сожрет и экто и обычный бензин,не заикнувшись.

Как вариант,собрать всю систему гидроусилителя и дрелью покрутить вместо мотора за вал,куда одевается шкив крыльчатого насоса. В это время "вращать рулем" жабками за шлицы вала рейки и смотреть на наличие утечек. Удобней эту операцию делать с помощником.

Вроде не было в теме..

Очень хорошо ложится коврик в багажник от Гольф 3 фирмы Норпласт. Есть пластиковый и полиуретановый. Коврик из ПУ мягче и лучше по качеству,но стоит в 2 раза дороже(мне он обошелся в 950 рублей). Его артикул NPL-P-95-13.

Еще б банку с двумя письками и полирнуть,будет класс.

Какая у тебя стиральная машинка,марка и модель? Ну или,если можешь,покажи форму резинки и скажи диаметр посадочного отверстия.

В 30тыщ уложусь на такой свап? Просто где-то вычитал, что такое удовольствие обойдется в 50тыр, но откуда такая цифра? Свап комплект 2е стоит в районе 20тыр, я предполагаю, что туда входит: двигатель + дмрв с корпусом фильтра, впускной коллектор, рампа с форсунками, выпускной коллектор, насосы(помпа,масло), мозги, подкапотная коса, трамблер, бак с насосом, патрубки. Коробка и генератор остаются от 1,6. 10тыщ сверху цены свапа закладываю на доставку и доп расходы(пиво, сигареты, хомуты:). Если делать все самому, то откуда цифра в 50тыр(без переборки) или врут?

 

PS: По свапу ни чего не упустил? Нужно ли менять "штаны"?

Свап 2Е(То,что ты перечислил,но еще с генератором и всем выхлопом) мне обошелся в 25 тысяч,доставка с Питера до Ростова вышла почти 4(но в посылке была еще кпп и другие игрушки).

Если менять только мотор без коробки,то в 30 должен уложиться.

http://www.golf2club.ru/user/6109-вовчик/?f=34