Роман80391

А я читаю бортовики старейшин клуба,и,блин,хотел бы в 2007-2010 года вернуться..

Рувиль не ЖКН-Спидан,поэтому расход больше чем на поллитра не понизится.)
А в чем разница,какая коробка стоит? Из-за чего неудобство?

Эмм.. Добавлю немного.
Устойчивость,управляемость зависит от совокупности многих факторов,в том числе и высоты профиля, и ширины покрышки,и даже состава резины, но не ограничивается ими.
Никогда не задумывались,почему производитель рекомендует только пару-тройку разновидностей размера колес,без больших отклонений по диаметру или ширине? Потому что изменяя одну составляющую,нужно менять и другие,чтобы не получить ухудшения характеристик.
Углы схождения,развала,Аккермана,кастера,плечи обкатки,ширина колеи,диаметры колес и т.д. тесно взаимосвязаны друг с другом,и работает целое отделение конструкторского бюро,чтобы правильно найти оптимальный баланс характеристик для каждой конкретной модели машины,а мы,четкие типы,просто ставим широкую изоленту на свое ведро,и всё,тачка ввинчивается в поворот?!.. Хрен там.
Можно,конечно,улучшить какой-то отдельный параметр в определенных условиях,но знай,что в других случаях это изменение приготовит тебе сюрприз - нежданчик,я бы так сказал..
Советую ставить то,что рекомендует завод- 195/50/15. Думаю,вряд ли ты сможешь исчерпать предел этой размерности - быстрее в штаны наложишь,а если бы 195-й покрыхи на Гольфе тебе стало мало,ты б уже не создавал такую тему.

P.S. Автор,я никогда не видел размер 195/50/50 - покажешь фотку?:-)

У многих такие смешные позы! Самодовольные эгоистки..
Когда была толстой- ее фоткали,как привела форму тела в порядок- купила Ифон и с глупым выражением лица стала фоткать свой зад в зеркало.

Если хочешь гонку и на фарше,я бы взял живой экземпляр и с пофиг каким мотором,купил бы еще какую-нибудь бодрую VAGовскую тачку-донора 4-5 поколения,и от нее запихнул бы все в Гольфа. Сложно,долго,но в итоге дешевле,чем приобретать все по отдельности.
То,что продают с восстановленными свежеокрашенными кузовами,либо хорошие,но очень дорогие,либо просто сделанные на отстань. Никто не будет выкладываться и убирать все косяки,чтобы после продать за семки. Я бы искал с живым кузовом,и если даже и придется делать,то уже самому и для себя. Но..




Автор,подумай еще сто раз- зачем это тебе,нужно ли это тебе,потянешь ли ты и готов ли ты?! Мечты- это одно,а желание- это совсем другое.
Почитай сначала форумы,поизучай ЕТКА,интернеты всякие недели две,а потом еще все взвесь,напиши план,обдумай,и потом принимай решение.
Таких, как ты, уже штук десять было на моей памяти- грандиозные планы,задумки.. А на деле купил ведро,1.3 не едет,много жрет,заправить нечем,вместо двух Деллорто поставил один ДААЗ,убил кузов говновинтами,слил следующему "строителю"..

Сложно не согласиться,но,похоже,я брутал..
Понятно,что Пассат лучше оснащен,едет мягче и плавнее,и места больше по сравнению с Гольфом,но ведь машины сделаны для разных целей и в разное время! Пассат хорош на трассе,в нем проезжаешь 500 км не останавливаясь,не чувствуя усталости,и мог бы еще,если бы меньше выпил воды перед поездкой. Но Гольф выигрывает в городе,где нужно быстро побывать в нескольких местах- не ищешь места припарковать свой корабль- вжик- закрыл и пошел. А еще Гольф проворней- сколько бы ни было сил в Пассате,в загруженном городе всегда быстрее добирался на Гольфе.

Ну вот,начинается..
Потом и АБФ не повалит- надо VR6,потом турбо.. А там кузов устал- нужен каркас,тормоза не останавливают с двухсот км/ч,переднего привода станет мало.. В итоге либо минус один хороший Гольф,либо тема "куда пропал Вихур?"
Может,не стоит из Г2 пытаться сделать Скайлайн?..

Печенька.. А все так хорошо начиналось,такие планы..
А получилось как всегда©

Я огорчусь,если Patrol сделают в таком же стиле..

А ведь какая была хорошая задумка! Большие арки,бодрый мотор.. Единственный Дастер после Плимутовского,который мне тоже нравится,это вот:
http://renault-autom...uster_sport.jpg
Но когда я вижу в потоке унылое говно цвета говнометаллик,не имеющее ничего общего с прототипом,да еще если на убогих заводских штамповках- я начинаю еще больше любить свой старый Фольксваген..

Как минимум 57.1 мм...

Сколько людей,столько же будет мнений и советов.
Я думаю,самым оптимальным решением будет подбор нужной коробки самому.
Вся информация ищется в интернете,вплоть до цены.
Отбираются коробки,отсеивая "лишние" по различным параметрам:
-тип кпп;
-совместимость со своим мотором,сцеплением;
-годы выпуска;
-количество передач;
-перевариваемый момент(хотя бы приблизительно,исходя из того, с какими моторами они агрегатировались).
Далее находятся передаточные отношения главной пары и передач для отобранных коробок,сравниваются с числами своей коробки,анализируются данные.
После этого,как правило,остается совсем малое количество КПП,которые будут Вам подходить.
Остается посчитать передаточные числа и построить графики зависимости скорости от передачи. В интернете существуют онлайн-калькуляторы для этого,просто вбиваете запрашиваемые данные и смотрите на график или таблицу.
Затем,вам останется только выбрать понравившуюся коробку,почитать о ней(или о них,если будет несколько) в Интернете(особенности конструкции,надежна ли она,слабые места,и т.п.),купить и установить.
Себе я,кстати,тоже подобрал от дизеля,только не с Гольф 3,а с Пассата,но у меня другие претензии были к КПП- чтобы я ехал 100-120 км/ч на пятой передаче с оборотами двигателя не более 2500 в минуту..

Я вообще ничего не понимаю,но фотки вызывают уважение:-)

Я бы сотку в 45 кузове взял за эти деньги и не продавал бы через год.:)

Пассат Б6 не рекомендую,у самого такой,знаю,о чем говорю.
Фольксвагеновское качество закончилось на Б5+.
1.9 110 сил- наверное,один из самых нормальных моторов. АФН 130-сильный уже с турбиной с изменяемой геометрией,в топку его,как и двухлитровые 16-тиклапанные дизели.

Наверное,потому что у меня нет 16 вальв,но меня не возбуждает этот фетиш,ключ,да и ключ.. Похоже,я не "понимающий".