serega1110

на майские гонял домой, в Анапу, 1500 км в один конец, гольфик как всегда не подвел, люблю его)) колеса выдержали проверку, кастомная крышечка тоже в порядке, переварил насадку из нержи со старого глушака на новый, перебрал гену, поменял все шкивы, подключил внутренние фары и наклеил на них долгожданные наклейки hella! щас в поисках рулевой рейки, моя уже на свиданку с гуфом собирается(

вот пару фоток с югов)

На днях поставил колеса, бампер, решетку, поменял масло в коробке наконец таки, оказалось там был всего литр вместо 2-х, залил liquimoly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90, еще поменял прогоревший глушитель, короче пока так

по тихой собираю оригинальные запчастюли взамен кривому кетаю. С Белоруссии друган привез широкий бампер, к моей радости на нем были еще и поворотники оригинал и клыки на ребра, потом неожиданно нашел 4-х глазую решетку hella с фарами дальнего света тоже hella, а то у меня стоят щас от шестерки))) состояние очень хорошее, на одной фаре даже наклеечка сохранилась, но я уже заказал новые наклейки(самое главное))), осталось все это поставить на машину, единственное что меня смущает это обычная губа вместо гти, гти мне очень нравится, но без обвеса она не в тему( ну поставилю бампер посмотрим как все это будет выглядеть.

Опять про диски.
После того как продал MIMы и переобулся на самое обычное литье на зиму, начал искать что нибудь на лето. Хотелось взять что то в хорошем состоянии, что бы не заморачиваться, сначала хотел BBS RM, но мне не нравятся они с 0.5 полками, думал если покупать, то к ним еще полки на перед 1,5 на зад 3", но вышло бы все это дело не дешево. Но ав один прекрасный день сидя на драйве, увидел объяву о продаже OZ Turbo, сначала не поверил своим глазам, я думал в РФ их вообще нету!!! Сразу же связался с продаваном и договорился о покупке, состояние конечно было не очень, но как утверждал продавец они идеально ровные, параметры не самые жирные, но по крайней мере лучше стоковых RM-ов, итак имеем OZ Turbo 15" 7,5" полка 1,5" et 32 4x108, находились в Казани, короче чувак мне их отправил и через 5 дней они у меня, сгоняли на шинку проверить, и вправду ровные, я рад)), но работы с ними меня ждало очень много, всю зиму я с ними возился. Из за большой редкости этих дисков столкнулся с определенными проблемами, во первых надо было их разобрать, для этого нужны были головки 10-ти гранные на 8 и 10 мм. которых как оказалось в РФ нету, пришлось заказывать из Англии, потом одной крышки не было, вот ее я уже вообще не где не нашел ни за бугром ни у нас, пришлось делать самому из эпоксидки) под эти крышки еще и наклеек не было на ebay будь они не ладны, тоже от куда то под заказ делали, в Германии что ли. Головки шли 3 недели, как пришли разобрал диски и начал полировать полки, ох и долго я их шлифовал) начинал с 40-ки на дрели и до 2500, потом доктор ваксом и тряпкой, болты были без хрома и ржавые, все отчистил и отправил в Киев на хромирование Роме мерсу, обратно вместе с болтами получил его набор для полировки и дело пошло веселей. Вычистил и выкрасил внутрянки, подмарафетил центра, и вуаля работа закончена, пока собрал один диск для примерки, чтобы узнать какие проставки заказывать. Ставить собираюсь когда снег сойдет, надеюсь до феста он должен сойти))

Такими насадками удалял раковины от соли, были очень глубокие, много времени на это потратил насадки были 40, 60, 80 не знаю что бы делал без них

внутри дисков будто смолу варили)

напильником вылечил бардюрную болезнь

конечный вид полки

колесо в сборе резя 185х45

небольшой стрейчик))

ну и свежее весеннее фото)

По салону.

Первым делом руки дошли до подсветки приборки (она не работала) и кнопок, переделал на красную, ну не нравится мне зеленая). Потом мячик для гольфа (куда же без него), хотя уже надоел, хочу гольфобол. Затем перетяжка убогого потолка в burberry, колхоз бороды в виде стрелочных ретро указателей аудио сигнала, замена деревянной полки с блинами на оригинальную не резанную, восстановление креплений боковых задних полочек и затяжка их карпетом замена приборки с будильником на тахо.
Чуть не забыл, летом был полностью разобран весь салон, дабы проверить живость днища, оказалось целым, только сильно ржавым, все почистил замастичил и зашумил, выстирал ковры, а то все в плесени были и воняли, теперь насчет пола я спокоен.
Пока вроде все, в планах установка каких нибудь сёдел взамен стоку, но пока это подождет.

Эпопея с дисками

И так продолжим, дальше покупка убитых MIM 2900 15" 7J, восстанавливал их долго, т.к. это был первый опыт в таком деле, сначала прокатка всех, наваривали бортик на одном, было решено полировать полки а центра красить в беж, полки были в очень плохом состоянии, все в раковинах от соли, так от них и не избавился до конца, да еще и все диски были покрашены в 3 слоя, полировал на машине, в общем известная процедура, резину поставил 195х50 о чем потом пожалел, вид не о чем(. Откатал на них месяца 3 и продал т.к. настала зима, было жалко на них ездить, да и зимние колеса нужны были, а хранить эти не где, поэтому сейчас к ним на смену пришло самое простое 14" литье, на них в настоящее время и гоняю.

а ссылку можно?

держи http://www.drive2.ru...mk2/serega0402/

Чет по БЖ нет промежуточного фото, как "деревяшки" к двери крепятся?

и сразу


Они держатся на оклейке шумкой? Без крепежа и клея? Не понял чет просто :)

))) косяк, щас поищу фотку, там подиум тремя шурупами к металлу прикручен)

вот, там какое то ушко сверху, как будто специально торчало, только его наружу выгнуть надо было, вот к нему одним саморезом, и снизу на два по краям, потом все еще виброй закрепил. вроде норм держиться

Приветствую всех кому интересен этот носок). Машиной владею уже почти год, и только сейчас руки дошли ее сюда добавить, так что буду постепенно писать о всех доработках, когда будет время, извините что не сразу.

Ну начнем по порядку. Это моя первая машина, очень давно хотел именно Mk2 и именно этот оказался первым которого я поехал смотреть, после нескольких месяцев поисков в интернете уже было отчаялся, т .к. в основном экземпляры попадались в уставшем состоянии, но тут я наткнулся на этот гольф, сразу же позвонил и договорился о встрече, при первом осмотре меня переполняли эмоции, все таки первая машина да еще и в приличном состоянии за свои деньги, в общем долго не думал и взял его. Скрывать не буду косяки есть, но не страшные, все лечится) все таки машине 24 года. Двигатель: PN 1.6 8v карб 2ЕЕ в общем стоковый двигатель.

вот первое фото, день покупки

ну и для общего представления какой он сейчас, последнее фото перед зимним модом, дальше подробнее опишу что да как колхозил)

Хорошее фото. на FullHD есть? :)


Блин, фотосессировать-бы своего...

спасибо, вот в большом разрешении
http://s1.ipicture.r...22/hkNN7ccs.jpg

Вот и закончил я оформление моих morel в двери!
Решено было делать по максимуму скрытую установку, дабы не нарушать олдскульный интерьер, да и не по душе мне торчащие из дверей подиумы и твитеры. Началось все с изготовления подиумов: был куплен лист фанеры 10-ки и нарезаны кольца, потом склеены, но тут встал вопрос как засунуть 16-е мидбасы в стоковые карманы, ведь они меньше, пришлось ломать, когда все лишнее было удалено динамик встал как влитой и карман снаружи остался целым, но осталось все это прикрыть, я решил из крышки дверного ящика сделать решетку, из крышки была сделана рамка, на нее приклеена металлическая сетка, а сверху обтянуто тканью, ну и конечно шильдик morel) получилось довольно таки симпатично.
Твитеры установил в штатные места торпеды, там их и не видно и высокие частоты отражаясь от лобового стекла не такие резкие, все таки купола у них не шелковые. Затем последовала шумоизоляция дверей. Было куплено: вибропласт фирмы NP 2.4 мм и сплен 5 мм( на одну дверь 2 листа вибропласта 100х50 и чуть бальше 0.5 кв. метра сплена ) вибропластом был создан закрытый объем для динамикану и сверху сплен для тепло-шумоизоляции. После всех манипуляций динамики зазвучали, звук очень даже не плохой, меня устраивает. Так же двери были изнутри в нижней части хорошо зачищены, обработаны преобразователем ржавчины и залиты мавилью, думаю ржаветь не должны.
фотки-http://www.jpeghost.ru/a13765iy