1.8mono

Здравствуйте, участники форума!
Помогите, пожалуйста, разобраться с проблемой:
Наступили холода, двигатель(1.8 моновпрыск) начал троить, при продолжительном прогреве - работа норм. Но заметил, что увеличился расход(хотя возможно связано с установкой зимней шипованной резины): по трассе было 6,2 - 6,5 , стало 7,3-7,5 - проверялось на больших расстояниях. Решил почистить свечи - стоят японские трехлепестковые DENSO, отъездил на них где-то 20 тыщ. Свечи чистил преобразователем ржавчины. Вставляю свечи, двигатель завелся нормально, хотя был простой почти два дня на сильном морозе. Машину прогрел, а на следующее утро - пару секунд поработала нормально, затем - три, два, .., и работал вообще один цилиндр! Свечи выкрутил(они в саже), вставил какие-то старые(тоже предварительно промыв преобразователем ржавчины) - то же самое. Первый завод нормальный, когда двиг остывает - работают один-два цилиндра(пока не прогреется). На свечах черный нагар - смесь переобогащена, хотя это может быть нормой, т.к. я буквально машину прогрел до рабочей температуры, и не ездил на ней. Пробовал выдергивать при работающем двигателе высоковольтные провода(от свечей), когда двигатель троил. Что-то непонятное, потому что какой бы я контакт не разъединил, звук работы двигателя на мгновенье менялся, а затем вновь возобновлялось привычное троение. Все контакты искрили на двигатель довольно ярко, кроме одного(сейчас поищу ВАЗовский провод, попробую поиграться).
Воздушный фильтр поменял. То же самое, только машина стала резвее(видимо здесь крылась причина увеличения расхода, но новый расход пока не проверял)
Кто какой диагноз поставит?