Алексей Л.

Добрый день.

Кто знает, подскажите пожалуйста номер болтов, которыми крепится карб 2е2 к резиновому переходнику на коллектор

Они же, насколько я понял, деталь 23 вот тут http://www.elcats.ru...?SubId=12E0010F
Но информация о детали отсутствует... и в Етке тоже номера не дает

Имеем: Гольф RF1.6 с поставленным на него карбом ДААЗ 21083...31 (с полуавтоматическим устройством управления др. заслонкой)... в нем вместо электромагнитного клапана - заглушка. Расход сейчас по трассе 7, по городу 14-16... "умные головы" сказали - что-то не то с холостым ходом.

Так вот вопрос: повлияет ли на расход установка электромагнитного клапана холостого хода (вместо имеющейся заглушки)?

Как он подключается? говорят, что к катушке..., а масса? если масса сама тушка карба - как он будет работать? если масса - проводок от винта оборотов холостого хода - это уже другой вопрос... ведь карб соединяется кучей железок с кузовом.

Коротко: стоит ли ставить этот клапан и как он подключается (полностью), если стоит?

П.с. забыл сказать - езда по городу: разогрев минут 5 (раньше не едет - глохнет), дорога до места 7-10 км.

Собираюсь менять передние амортизаторы. Прочитал кучу всего, много интересного и нового узнал, но! Решил еще раз уточнить - кто и что считает нормальный, даже нет, не считает, а использует...

Покупал в прошлом году задние пружинки HansPries, говорили вроде ничего, но как положишь в багажник килограм 30-40 или посадишь кого на зад - все. опускаемся сантиметров на 3-4-5... Решил тоже заменить. В качестве будущих пружинок, начитавшись форума, выбрал LESJOFORS. И передние и задние. Сзади стоят новые амортизаторы GPD (двунаправленные). Осталось поменять перед. И чтобы мордой и пузом не чиркал.

Расскажите кто знает, что лучше. Интересно было бы узнать отзывы о амортизаторах Optimal A-3850H. Вроде говорят к моему подходят. Всем спасибо.

Предыстория: Проблемы начались недавно - как похолодало. Увеличился расход бензина с 6,5 по 11 и более литров. Сразу оговорюсь, умельцами до меня, не знаю в силу каких причин, был поставлен карб ДААЗ 21083 вместо 2е2 (на двигло RF). Путем чтения форума нашел следующее - не открывается заслонка подачи горячего воздуха в карб. Точнее она в теории работает - если есть вакуум, но проблема в том, что умельцы убрали все что можно, оставив только трубку от термодатчика к заслонке. Делаешь вакуум - заслонка, как ей и положено закрывается. Но делаешь - это снимаешь трубку и отсасываешь воздух. В машинах - чайник, купил полтора года назад, зимой не ездил, поэтому такой проблемы не стояло. А ща сунулся и вот. Все "ненужные" патрубки умельцы тупо заткнули - в основном саморезами. Предложения - верни "родной" карб пока не проходят - найду, мож поменяю или как советуют поставлю дешевый вебер (кстати вопрос поможет ли и будет ли он лучше, у нас продается где-то за 2,5 тыр.)... но это не в ближайшее время. А когда будет потеплее. Сервисы у нас - проще сразу на свалку, а самому в холоде сидеть пока не тянет.

Вопрос: что можно сделать, чтобы регулировать это дело автоматически (хотя бы пока)? Если есть у кого-нибудь уже установленный на носка отечественный карб буду очень благодарен за фотку и пояснения что и куда идет. Буду благодарен за ссылку или подсказку как и где искать.

Всем заранее спасибо.

Ситуация: понимаю, что сам балбес, но... хотел подсветить габариты (повесить дополнительные фары к габаритному свету). Соединил параллельно к разъему габаритной лампы (обеих) дополнительные маленькие фары. Приделал все это. Запустил - горит правый габарит и обе маленькие фарки, но не горит левый и не работает ближний свет (дальний работает). После отключения доп. фар - та же история - горит только правый габарит (без левого и ближнего). Подскажите что произошло и как это лечить (с головой и руками понятно, имееццо в виду машинка)? Книжку пока забрали... а без нее куды тыкнуться не знаю. Всем заранее спасибо.