IPB Style© Fisana

Перейти к содержимому


Snape

Регистрация: 14 Jun 2012 14:13
Offline Активность: Sep 24 2012 11:53

Мои сообщения

В теме: Гниль между панелью и стеклом (кузовом)

21 August 2012 - 11:24 AM

После детального осмотра выявилась дыра и гниль между панелью("торпедой")за воздуховодами обогрева стекла, и кузовом (стеклом). Что можно предпринять для остановки коррозии, в данной ситуации, и чтобы зимой из этой дыры не шел холодный воздух (заделать дыру)?


Лучше всего выложить фотку, чтоб было понятно, что и где. Имо, переваривать полностью рамку может оказаться не обязательным, возможно, что можно будет обойтись заплаткой.

Однако, изучив в деталях кузов гольфа, я пришел к выводу, что дырка со временем должна чаще возникать на панели номера, в левом по ходу движения углу, ближнем к водителю. По четырем основным причинам - 1 там скапливается много грязи, которая не вымывается при мойке авто, 2 - у многих портится (трескается, ломается) водоотводящий кожух пластиковый, который закрывает трапецию дворников, и все кладут на него, 3 - сами сливные отверстия еле заметно приподняты над плоскостью панели и между панелью и сливными идет стык, 4 - ну и просто просевшие задние пружины, на которые тоже всем пофиг, но которые дают часто мало заметный дифферент назад, что способстует скоплению там влаги и воды.

ЗЫ: Любую дырку лучше сразу заваривать. К примеру, в попавшемся мне гольфе с этой дыркой, вода успешно проникала в салон и стекала на пол. Результат - прекрасный антикор снизу на днище, зато гнилой до дыр пол сверху, под ковром. :)

В теме: Опять диски.

14 June 2012 - 16:55 PM

Да, пошел пооткручивал/поприкручивал колеса - жесть, как такое можно было поставить... Шпилек почему-то уже нет, догадываюсь, конечно, почему.
Чтоб прикрутить более-менее ровно колесо, приходится придерживать рукой и по чуть-чуть зажимать каждый болт.
На самих дисках приличный износ конусов отверстий для болтов. При чем, не равномерный - сточены ближе к ободу.
Прежний хозяин - самоубивец.

Сейчас буду искать диски и резину. Диски, скорее всего, БУ, резину скорее новую.
Подскажите плз оптимальный вариант, что предпочесть - r14 или r13? ET35/ET38? Из каких соображений это надо вообще выбирать?
Если, к примеру, все параметры, кроме DIA, совпадают с FAQ, а DIA чуть больше (60) - это же не страшно, можно такие купить?