sanyafed

Доброго дня уважаемые Пирбурговоды.

Проблема такая: 

  При определенных обстоятельствах, уронил ПДЗ и отломался кусочек от клапана откачки.

Вот фото:

   http://fotohost.kz/i...03/03/EQZeW.jpg

И я тоже отпишусь.

Недели 2 назад менял сию прокладку. Была пробковая. Стояла года полтора. Потом потекла, ну не так, чтобы ручьем, но заметно было.

Решил заменить... Купил резину. Не помню, какой фирмы, но сделано в Испании (желтая упаковка). 

Теперь самое важное!!!! Это я узнал из данной темы!!!!   ==>>  ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!!, когда собираетесь ставить резину вместо пробки, НУЖНО МЕНЯТЬ ШПИЛЬКИ!!!!!!!!!!!!! (для резиновой прокладки шпильки должны быть без бортика)

Это самое главное, иначе эффекта от резиновой прокладки не будет, даже наоборот, будет еще хуже, как в моем случае....

Естественно я не знал тонкостей про замену шпилек, и поставил резиновую прокладку на родные шпильки. После первого запуска двигла, масло дало течь из четырех мест!!!( причем из одного места бил фонтан!!)

В итоге купил пробку (той же фирмы) и никаких проблем! Правда пришлось промазать крышку герметиком, и потом подтягивать гайки раза три, в течении месяца. Зато теперь всё сухо и чисто!

 

 

Я бы тогда проверил трубку и клапан к вакуумнику

Трубка и клапан тоже новые. 100% рабочие.

 

Так, а главный тормозной цилиндр ты прокачивал перед тем как на него надеть цанги (трубки куда вкручиваются в ГТЦ)

Прокачивал. Как положено.

Вот прошло же больше недели, и тормоза стали уже получше. 

Незнаю с чем это связано, но педаль уже не в пол падает. А где то на середине схватывает.

Есть ли у вас какие либо соображения на эту тему?

Я бы тогда проверил трубку и клапан к вакуумнику

Трубка и клапан тоже новые. 100% рабочие.

Цилиндрики целые, вчера разбирал барабаны, менял все пружинки и заодно проверил на подтекание. Один пыльник маленько порвался. Ну я думаю это пока не страшно.

А по поводу вакуума, проверял как положено. На заглушеном двигле качал, гдето с 3-5 раза педаль становится твердой, но не сказать прям чтобы очень твердой. Где-то в середине хода    стопорится. Была мысля поставить обратно родной вакуумник, но думаю зря потрачу время. ( к теме - старый вакуумник умер, мембрана порвана, двигатель глох при нажатии на тормоз)

И еще один момент.  После замены вакуумника, свободный ход педали стал чуть больше. Но меня устраивало.

И сейчас с новым вакуумом , когда энергично нажимаешь на тормоз, начинают плавать обороты. Это нормально? Или новый вакуумник уже умирает?