ermek715

Да уж, у нас в Казахстане тоже бывает: http://kapital.kz/go...na-svobodu.html или вот http://tengrinews.kz...evushki-235625/ Почему то за украденный мешок картошки посадят по самое небалуйся, а за пьяное смертельное ДТП - известность и угроза пальчиком. 

джетты в плане кузова надежнее ;)

пересмотрел в свое время кучу вариантов в качестве поджопника при ремонте гольфа - мой гольф был в очень бодром состоянии по сравнению с многими г3/вентами :D можно сказать "всего пару дырок по днищу и почти живые пороги", а половина г3 внешне живые, а капнешь внутрь - труха...

 

Согласен, сравнивал Джетту 87 и Гольф 3 94. У Джетты еще целая краска на рычагах подвески и лентах крепления бензобака, у Гольфа все покрыто рыхлой ржавчиной. Дороги солью у нас не посыпают, моря нет, климат не сырой. Дай бог памяти, вроде в За рулем № 3 за 1992 г. при описании Гольфа 3 только вышедшего на рынок, было написано, что он хоть машина и долговечная, но уже рассчитан на утилизацию и поэтому на его деталях есть маркировка, как их утилизировать. ИМХО самые прочные машины это те, которые выпущены до падения Берлинской стены.  

Думаю можно было бы сторговаться на 3500, да и в перерасчете на наши деньги не так дорого, у нас доллар почему то падает. А вообще ситуация на рынке интересная, хорошо сохранившиеся Джетты стоят вровень или дороже чем более свежие Венто. 

По поводу пересесть, может они просто хорошие машины берегут?

вроде нет, собираются свои продавать. Да не очень то и хорошие, Прадо "араб", Мерс регулярно просит замены подушек капризного 102-го двигателя

Эх, ушла из под носа, был готов бежать оформлять кредит: http://kolesa.kz/a/show/19119807 Какая то эпидемия, 2 коллеги (один на ТЛК Прадо 120 2.7 и второй на Мерс С124 230Е купе) враз захотели пересесть на ВАЗ 2114. Видать доканал бензиновый кризис.