mista_cow

ээээээмммммммм...

оно ездиет

гидропалку вкорячил как на дрифтовой жыге, кст - работает шо дай божэ; хотя регулятор пришлось выписывать из столицы аж AП Ракинг, ибо иные не функционируют.

Езжу мало, т.к. пробки и 12.5.1; поэтому купил 3 велосипеда и несказанно рад, не то што эти ваши корчи и уретрокары.

 

 

 

Всем пис, г2ц жыв.

Нодыбал

Конечно, косячная чутка, но скорость показывает, и в целом работоспособна, а большего мне и не надо.
Если у кого есть какие части или некомплект - дайте знать.

И еще трабла небольшая: уровень ОЖ мигает, даже не смотря на реле 42// Может есть у кого на пробу еще такое?

Ааа, тогда да, это все система с амулета.

Бачек гура и его кронштейн, которые встают на штатные шпильки на брызговике, туда подходит и магистраль гуровая отлично от него же. Соответственно бачек тоже штатный туда не встал, и опять спасли китайцы.

https://youtu.be/UvcpkOQhSlU?t=22

тизерок маленький, для тех, кто еще не видел

Зима в разгаре, а работа идет медленно. Тем не менее понемногу движемся:

покрасил немного

навел марафетик чутка

Прикупил гольфобол под цвет

Это еще не все, но остальное позже..

зимой с подогревом, или просто с начесом)

Прошел ровно год, и пидр понемногу поехал.


Интерьерчик.

Вроде из гаража выехало.

Привода выточили.

Карданий собрал и запхал.

Чуть покатал, но без выхлопа не вариант, надо делать новый, т.к. мой уже не пролезает мимо редуктора.

Да такими темпами скоро начнут свапать электромоторы..
Я даже на каком то форуме электроебов натыкался на такой свап в г2.
Вообще очень интересная вещь, кст..

Колея одинаковая на пассе и г3, а на г2 уже. Подрамники на г2 и г3 одигаковые, так что разница только в рычагах, а конкретнее в их длине. Это все справедливо для рычагов как "прямых", так и "косых". Т.е.в г2 лучше ставить рычаги от пасса, а в г3 именно от г3. Разница рычагов "прямых" и "косых" тоже есть, и они невзаимозаменяемы. Фото были где-то с пару десятков страниц назад.

Тем временем установлены двиг и коробка.
Как и у многих, немного завалился движок налево - подложил шайб под опору. В остальном кронштейны подошли отлично.
Сейчас решаю вопрос с приводами. Напомню, что принял осознанное решение остаться на 4х болтах, поэтому тт-шные палки мне не подойдут совсем, т.к. шлицы разные с двух сторон. Ищу место, где смогут изготовить палки - пока глухо..

Еще переклеил дверные карты в те же ткани, какими перешивал сиденья.
Не без косяков, конечно, но вполне сносно.

Наконец покрасили!

Подкапотка белая, как хотел.

С хлопушка не заварена, наконец..
Дальше сборка, уххх..//

Там совершенно другая оплата труда, никто сверхурочно работать не будет, энергия, налоги и аренда - все больше. От этого и ценник такой.
Поэтому старые тачки там не в цене и продаются задешман..
А еще у них нет магазинов запчастей, т.е. заказать сальничек или резиночку топран на экзисте не выйдет. Все закупки через сервис, ну или ищи на ебее..

Ремонт нельзя закончить - его можно только прекратить. Переезжаем в малярку не смотря на все недочеты..

Итого:

отпесочено

поварено

загрунтовано

по швам промазано

днище раптором обработано

Пачучуть

Отпескострую, а там посмотрим еще.
Другой кузов не вариант, лучше уж сожгу все это и заживу, как нормальный человек.