PaladinRus

Всем привет!

Столкнулся с такой проблемой, течет антифриз сбоку двигателя выделил на фото (может и не антифриз фиг знает), но думаю именно антифриз так как машина бегала каждый день месяц подряд и мне пришлось подлить около 2 литров антифриза (прокладка ГБЦ менялась), грешил на патрубок перед движком (одно дело подтекал потом перестал, заменить так время и не дошло), но стал проверять и когда открыл капот увидел что антифриз льется сбоку, то ли из железной трубы, толи из патрубка, и было характерное шипение (ну на улице минусовая погода, а антифриз кипяток). На след день стал смотреть течи нет, стал проверять (тестил около недели) и больше не разу не спалил течь, хотя замечаю иногда свежие следы жидкости. То есть у меня такое чувство что течет только тогда, когда машина глушится! Просто кучу раз открывал капот и проверял, когда машина заведена не разу течь не спалил, тока один раз, когда машину заглушил. Уровень масла в движке в норме, после замены ГБЦ машина перестала есть масло вообще!

У кого есть какие соображения??? 

Всем привет!

У меня Гольфик 2 89 года мотор RF 1.6. После замены прокладки ГБЦ (делал карбюраторщик Андрей из Царицыно, золотые руки, масло перестало уходить и антифриз тоже не убегает.) стал греться двигатель до 110 градусов (предпоследнее деление) и загорается лампочка перегрева двигателя, горит около минуты потом гаснет, могу предположить включается вторая скорость вентилятора (у датчика 95 градусов 1-ая скорость, 105 градусов 2-ая скорость) и двигатель остужается и лампа гаснет, так может 10 раз произойти за поездку. Решил замутить включение вентилятора с кнопки, сделал и постоянно включаю вторую скорость и все равно такая же проблема, стрелка доходит до 110 градусов, лампа мигает минуту и снова стрелка ползет немного назад. Если остановится и постоять минут 5, то стрелка движка возвращается на место (напомню вентилятор работает постоянно на 2-ой скорости). Щас все работает с датчика. У кого какие мысли есть, что за фигня и как бороться???