Miklosoft

Суть вопроса следующая. Трос, который идёт к карбюратору, видимо внутри обмотки начал закусывать. Оригинал в экзисте стоит 5 килорублей. Денег столько выкидывать не хочется совсем. Возникает выбор:
1. Попробовать колхоз;
2. Найти подешевле.

Советы будут?

Раньше раздражал негромкий звук скрипа в салоне носка. Сейчас в связи со сменой карбюратора на инжектор, появился бензонасос. И бензонасос, сволочуга жужжит очень громко. Помогите вернуть скрип в салоне посредством убирания жужжания бензонасоса. :)

Недавно завели мотор после капиталки. В системе охлаждения был зеленый антифриз, в моторе манол 10в40. Мотор запустили, появилась эмульсия. Большинство народу, который занимается ремонтом авто утверждает, что это эмульсия, чел, который собирал мотор, говорит, что бензин попал в масло и нифика это не эмульсия, т.к. от антифриза она должна быть зеленая (т.к. антифриз зеленый) и не должна пахнуть бензином (белая жижица пахнет бензином). Хрен с ним. Слили жижу, залили опять манол 10в40. Запустили двигло, покатался немного, сейчас опять та же самая история.

Вопросы в зал:
1. Эмульсия может быть зеленой от антифриза;
2. В чем может быть проблема, кроме как от треснутой головы, пробитой прокладке или в несовпадении малянных каналов;
3. Как лечится сия напасть.

Суть проблемы следующая. После замены двигателя (был обычный RF, теперь KR) подключили бензонасос, который собственно кинули следующим образом:
1. минус кинули на кузов;
2. плюс кинули на реле под номером 2 на 87 контакт.
(Для информации: Разряженный аккумулятор заряжали полтора часа.) После того, как при включении зажигания бензонасос не включался, подумали, что "хрен бы с ним", кинем на 30-й", чем в последствии и занялись. При подключении на 30-ю клему, бензонасос работает постоянно. Даже при выключенном зажигании. Дальше получилась следующая ситуация.
Автомобиль едет, бензонасос жужжит. Через 300 метров:
1. бензонасос начинает жужжать с меньшей интенсивностью;
2. на холостых мотор не держится вообще и глохнет, при размеренном утапливании топочки газа, работает;
3. при попытке завестись, показывает, что аккумулятор разряжен в хлам;
4. звезда в шоке.

Собственно - ряд обрывочных сведений, которые могу расшифровать при отдельном запросе.

Вопрос следующий.
Произведена замена мотора RF 1,6 на KR 1,8. Коробка автомат 010.
Стартер стоит - 5 911 023 A выглядит приблизительно вот так

Только без якоря почти. Чисто шестерня.
Фактически он под восьмиклапанник. Учитывая то, что KR - шестнадцатиклапанник и стартер там видимо идёт с редуктором, надо менять на подобный. Проблама в посадочном месте.
Не посоветуете, чем можно заменить? Варианты, которые мне подсказали:
1. От гольф 3;
2. От пассата;
3. От ауди.