- Golf2club.com - Volkswagen Golf 2 клуб
- → Просмотр профиля: Репутация: john@rallye
john@rallye
Регистрация: 28 Nov 2005 12:32Offline Активность: Feb 04 2012 10:56
Статистика
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 7259
- Просмотров: 18139
- Статус: заслуженный алень
- Возраст: 43 лет
- День рождения: Январь 6, 1981
-
Пол
Мужчина
-
Город
Москва
#725261 а вот что за манера
Написано john@rallye 26 November 2009 - 17:19 PM
#538082 турбораллик
Написано john@rallye 22 April 2009 - 13:08 PM
все "вытекающие" зависят от конкретной разницы в межболтовом расстоянии, кол-ве болтов и геометрии ступицы и тормозного диска
- 1
#529639 задние тормоза на синхру
Написано john@rallye 14 April 2009 - 14:06 PM
#520075 ралли проект!
Написано john@rallye 03 April 2009 - 12:20 PM
я обсуждаю то что вижу на фото.. увы, но я не вижу на ней гольф ралли2 Джон - обсуждать авто ни разу его не видя, это круто - будешь бабкой гадалкой - гадай на кофейной гуще...
то что денег и времени внего безвозвратно вбухано я, естественно, понимаю... но не понимаю зачем
если уж считаешь что это не просто полноприводный донор, а некая часть фоликовской истории - то будь любезен, отдай ей должное... а так, ну купи скажем субу, покрась чтоп было не как у всех и катайся.
без обид: это не ралли гольф
- 1
#400524 ралли проект!
Написано john@rallye 22 October 2008 - 17:32 PM
почернел только местами твой мандарин ))) несвежий видать ;)а что у покраски есть вкус...........клубника, малина!?
у меня вкус мандарина!!!!!
- 1
#297558 Всё о январе
Написано john@rallye 19 March 2008 - 14:37 PM
снимаешь шкив - несешь его токарю... тот режет на нем 60 зубов (только надо еще проверить шкив на биение... а то там резиновый демпфер который любит рассыхаться вследсвтие чего зазор датчик-шкив может гулять), в это время ты покупаешь сам дпкв.Решил поставить январь на 16в. подскажите порядок действий и, что для этого понадобится? Особенно интересует момент установки датчика полажения коленвала и самой шестерни.
прикручиваешь получившийся шкив и смотришь как тебе удобнее расположить дпкв так чтоб он смотрел рабочей частью ровно на зуб (любой... с заром <1мм) - и придумываешь/изготавливаешь кронштейн
"Система Январь-5.1 работает только с определенным реперным диском положения коленчатого вала так называемым 60-2 (колесо с 60-ю зубьями из которых 2 отсутствуют). В плоскости вращения колеса должен быть установлен _индуктивный_ датчик положения коленчатого вала, допускается применение любых датчиков работающих на индуктивном принципе. Датчики на эффекте Холла не допускаются. Рекомендуется применять датчик ВАЗ-2112, Газ 3110 (406 двигатель). При установке ОБЯЗАТЕЛЬНО придерживаться следующих правил:
- Ось проходящая через центр датчика должна лежать в плоскости развернутой на 90 градусов относительно оси вращения диска! Параллельность осей датчика и диска не допускается. (Датчик должен быть расположен на радиусе а не с торца).
- Угловое положение диска должно быть выставлено и зафиксировано с точностью не менее 2 градусов. Угловое положение устанавливается следующим образом. Первым зубом диска считается зуб, который находится сразу после 2-х отсутствующих зубьев номер 59 и 60 по ходу вращения. Для установки двигатель выставляется в ВМТ 1 цилиндра по штатным меткам с обязательным контролем по щупу вставленному в свечное отверстие - как можно более точно. Датчик при этом должен находится напротив центра 20-го по ходу вращения зуба диска ДПКВ.
- Минимальная толщина зуба (диска) 4мм.
- Зазор датчик диск 0.3-0.5 мм должен быть обязательно проконтролирован щупом после окончательной установки датчика, подбор зазора осуществляется подпиливанием кронштейна.
- Кронштейн датчика должен быть достаточно массивным, надежно закреплен на двигателе минимум в 2 точках и выполняется из немагнитного материала (Д16Т, силумины, композиты).
- Реперная область может быть нанесена на любой штатный шкив колен вала при условии, что он выполнен из чугуна или стали и имеет необходимую толщину, находится вне масляного картера двигателя. Нанесение производится путем фрезерования 60-ти пазов с шагом в 6 угловых градусов, пальчиковой фрезой соответствующего диаметра на поворотном столе. Диаметр фрезы рассчитывается следующим образом - D*3.14/120 где D - диаметр диска. Глубина фрезерования рекомендуется 1.2 от диаметра фрезы. В последующем установив диск на автомобиле и установив датчик, фломастером отмечают 2 зуба для удаления в том месте которое определяет вышеописанное требование взаимного положения диска и датчика. Затем диск снимают и зубья удаляют в ручную с помощью болгарки или напильника " (с) МаксиРПД
- 5
#286961 Санта-Барбара
Написано john@rallye 29 February 2008 - 15:12 PM
главное, не палить г2 сразу - иначе провал обеспечен )))Девушки любят уверенных в себе!!! Это самое главное!!!! Ей зачастую не важно,
подкатишь ты к ней на машине или на ногах. А находить поводы познакомиться, это глупо, лучше подойди к ней и скажи все как есть!! Но в зависимости от того как ты ей это скажешь будет зависить твой успех! А стрелять телефон не то с чего надо начинать,,,,,,Просто будь не таким как все, и все утебя будет круто!!!!!
- 1
#258386 16V G60
Написано john@rallye 29 December 2007 - 13:21 PM
на дворе 21й век - какой втопку 16вэ гэшысят? ))))))Может кому то будет интересно
начали собирать 16в+г60
делаем это первый раз,так что советы думаю пригодятся :)
Первое что было приобретено двигатель КР
долго не пришлось искать, через неделю он уже стоял в гараже.
запихнуть в салон было куда проще чем вытаскивать...
По наводочке был приобретён коллектор от Scirocco
и поворот на 45гр для компрессора
Скоро отдаём блок на сборку,и будем разбирать ПГ
продолжение следует...
или у вас там залежи г-ладеров?
- -1
#120022 Ноу Хау
Написано john@rallye 29 January 2007 - 17:53 PM
можно например бухать всю ночь а утром заводится на перегаре... как вариантЕвгений пришли такой чудо травы...мы тут коллективным разумом тоже чо нить придумаем
- 1
- Golf2club.com - Volkswagen Golf 2 клуб
- → Просмотр профиля: Репутация: john@rallye
- Privacy Policy
- Правила ·