AXELAY

Не читал всю ветку... Так что если повторюсь, не сочтите за троллинг.... Антифризы в природе своей бесцветны... Их подкрашивают на производстве для разделения по категориям на группы. Основных три: G11|зелёный, синий|этиленгликоль| G12 |розовый, красный|силикатный| и G12+|++| фиолетовый. в основном относится к классу оригинальных спецжидкостей VAG итд... В целом имеет свой допуск и приоритет LONGLIFE затяжку интервала замены.
Далее есть категория жёлтых антифризов. В основном RENAULT| MERSEDES |YELLO ORIGINAL| категория G11|
Теперь практика. Был в своё время на техническом семинаре CASTROL /присутствовал их немецкий химик с переводчиком/ на вопрос что будет при смешивании двух антифризов RED & GREEN? Дал ответ: осадок в радиаторе с последующим активным выпадением осадка и как следствие негативным влиянием на стенки радиатора и резиновые патрубки.

Нет... №13 это шпильки крепления головки блока по нижнему поясу. Я закрепляю верхний, там 3 болта, в штате крепятся набором из четырёх частей: Нижняя позиция №20. /Резиновые втулки./Нашёл без проблем. Затем профильная шайба №21. Ждал оригинал 3 недели. Сегодня получил! Далее сам болт. /О НЁМ И ТЕМА/ И сверху, как я понимаю декоративная заглушка /больше не поставляется/. ВОПРОС СВЁЛ ТАК. У меня знакомый уехал в том году на пмж в пригород Киева. Через интернет нашёл наличие в Харькове - 43 гривны за штуку. Теперь путь такой /почтовая пересылка / - Харьков - Киев - Тула. ЦЕНА ВОПРОСА 1000. СПАСИБО ВАМ ЗА ВСЁ!

На щупе есть такая консистенция? /см.картинку/