Публикации
Мужчина
Как вам такой вариант?
Cheshir_Cat
Регистрация: 04 Sep 2012 20:12Offline Активность: Jan 09 2014 22:30
#1598457 Фоты G-2 и J-2
Написано
14 August 2013 - 11:53 AM
#1593096 Возврат В.У.
Написано
30 July 2013 - 12:00 PM
А у меня в чеке указано 0.25 на 1.5 литра на объем выдыхаемого. Как это сосчитать и сколько получается на литр?
рукалицо...
очень печально читать такие посты.
6 класс средней школы. пропорция.
#1449719 Golf 2 Club В Лицах.
Написано
28 October 2012 - 21:43 PM
Ну вот собственно и я))
#1436672 Счасливчик Гольф 2
Написано
05 October 2012 - 20:10 PM
Ну вот и свершилось. Приобрел себе первую машину.
Сие чудо Volkswagen Golf II (19E, 1G1) 1.6 1984гв.
Машинка этакий конструктор и видимо побывала в аварии. Цвет светло-золотистый стал черным. Водительская дверь без форточки с зеркалом от десятки. Пассажирские с форточками. Мордашка стоит от Джетты. Решил оставить джеттовские, поэтому старые разбитые заменил на новые.Днище переварено, пороги с виду и после отвертки - живые.
Под капотом по паспорту стоит 1.6. Карбюратор - не родной, я в них пока не разбираюсь. Фильт Десятошный прикручен.А вот с проводкой была беда, половина датчиков не подключена была или были мертвые. Отдал мастерам - привели в порядок. Стояла старая сигналка, как сказали мастера - активированная на блокировку двигателя - как ездил на нем, не понимают - удалили как рудимент. Заменил блок реле-предохранителей - старый глючил по свету и не работали фонари заднего хода. Как показало дальнейшее обследование - нет давления масла - перебрали масленный насос. Давление появилось. Была течь фланца от двигателя к печке - помогла замена. Старый просто треснул и внутри развалился.
На данный момент из проблем:
1. Есть проблемы дальнейшие с электрикой. Первоначально симптомы были такие - не глохла после получаса работы двигателя, даже в с извлеченным ключем и скинутой колодкой с замка зажигания При этом контрольные лампы аккумулятора и давление масла горели. Теперь наоборот после прогрева просто резко глохнет, иногда с детонацией в глушителе. Требуется минут 5 для повторного пуска и снова глохнет. Иногда при повороте ключа из включего состояния в выключенное слышны счелчки в районе стартера. Думаю где-то снова коротит проводка.
2. Проблемы с приборкой, горит лампа дальнего света. При включении ближнего света, тахометр падал по оборотам в двое. При включении дальнего - приборка просто тухла вся. Излечил по советам форума восстановлением контакт массы приборной панели.
3. Иногда задняя включается с хрустом - включаю сначало 3-ю, затем нормально заднюю. Или первая и вторая не включаются - лечится включением 3-5ой передач. Кто что говорит - кто меняй сцепление, кто говорит износилась задняя подушка двигателя. Буду более детально изучать положение кулис при переключении передач на коробке - возможно износились просто.
На данный момент идет приведение машины в порядок.
Сие чудо Volkswagen Golf II (19E, 1G1) 1.6 1984гв.
Машинка этакий конструктор и видимо побывала в аварии. Цвет светло-золотистый стал черным. Водительская дверь без форточки с зеркалом от десятки. Пассажирские с форточками. Мордашка стоит от Джетты. Решил оставить джеттовские, поэтому старые разбитые заменил на новые.Днище переварено, пороги с виду и после отвертки - живые.
Под капотом по паспорту стоит 1.6. Карбюратор - не родной, я в них пока не разбираюсь. Фильт Десятошный прикручен.А вот с проводкой была беда, половина датчиков не подключена была или были мертвые. Отдал мастерам - привели в порядок. Стояла старая сигналка, как сказали мастера - активированная на блокировку двигателя - как ездил на нем, не понимают - удалили как рудимент. Заменил блок реле-предохранителей - старый глючил по свету и не работали фонари заднего хода. Как показало дальнейшее обследование - нет давления масла - перебрали масленный насос. Давление появилось. Была течь фланца от двигателя к печке - помогла замена. Старый просто треснул и внутри развалился.
На данный момент из проблем:
1. Есть проблемы дальнейшие с электрикой. Первоначально симптомы были такие - не глохла после получаса работы двигателя, даже в с извлеченным ключем и скинутой колодкой с замка зажигания При этом контрольные лампы аккумулятора и давление масла горели. Теперь наоборот после прогрева просто резко глохнет, иногда с детонацией в глушителе. Требуется минут 5 для повторного пуска и снова глохнет. Иногда при повороте ключа из включего состояния в выключенное слышны счелчки в районе стартера. Думаю где-то снова коротит проводка.
2. Проблемы с приборкой, горит лампа дальнего света. При включении ближнего света, тахометр падал по оборотам в двое. При включении дальнего - приборка просто тухла вся. Излечил по советам форума восстановлением контакт массы приборной панели.
3. Иногда задняя включается с хрустом - включаю сначало 3-ю, затем нормально заднюю. Или первая и вторая не включаются - лечится включением 3-5ой передач. Кто что говорит - кто меняй сцепление, кто говорит износилась задняя подушка двигателя. Буду более детально изучать положение кулис при переключении передач на коробке - возможно износились просто.
На данный момент идет приведение машины в порядок.
