йцуке10

Добрый день. Снял и убрал "спортивный" руль от греха подальше и достал с полки оригинальное колесо, которое стояло ранее.

1) Открутил гайку на 24.

2) Снял ее вместе с шайбой стопорной

3) Берем оригинальный руль.

4) Надеваем на шлицы и прижимаем заподлицо с подрулевой

5) Спокойно надеваем гайку с шайбой

 

и вместо того чтобы радоваться понимаем что рулевое колесо при том что гайка затянута до упора заподлицо с колонкой не сидит, виден просвет миллиметра в три. на пружине должны быть еще шайба, но она сломана. руль одеваем без нее.короче пружинит обратно. т.е. руль можно прижать, но он все равно возвращается обратно. сигнал не работает (не могу вспомнить на заглушку идет два провода коричневый и черный, а на заглушке ножка от золотистого основания отогнута, и вторая ножка из как бы белого пластикового стакана. к кому какой провод хз). если прижать сам руль то срабатывает. на вертолете там ножка железная есть ввиде пластинки, предыдущие хозюки видимо отломали кусочек пластины. но речь уже даже не про сигнал.

 

товарищи, в общем помогите советом как вернуть руль заподлицо с колонкой. так как он раньше был. предложение разобрать все подрулевое вместе с торпедой к сожалению неосуществимо.

При переключении направо - реле щелкает часто часто часто. Лампочка на фаре моргает как стробоскоп.

При переключении налево  - все штатно и размеренно.

При включении аварийки - все моргает и щелкает штатно и размеренно.

Предохранитель 19 на 10А целый. Реле вроде как тоже

При повороте руля происходит щелчок но поворотник не отключается.

 

Умерла стрекоза?

Ребята, частенько вижу в городе даже на усосанных Гольфах вот такие штуки целые

а у меня сцуко дырки три штуки с каждой стороны только виднеются. может продаст кто или даст номерок этих штучек на экзисте. молдинг у меня самоклеящийся узкий 35 мм чтоли. и какая то скотина покрасила его вместе с машиной в серый цвет.

Доброго дня. в общем была замена приборки умершей на приборку в состоянии на 5 с минусом. приборка VDO и там часы. возник очень важный вопрос. как читать счетчик суточного пробега. там 4 деления. три черных и 1 белое. прокатились немного после значить установки - появились цифры 172. 2 на белом делении. 1 и 7 на черном делении. и крайняя левая пока на ноле. как понять сколько я прошел? так как 2 на белом делении - это десятки метров если я правильно понял. а остальные как?

При торможении при включенной передаче глохнет. Глюк бессистемный. То появится то пропадет. При нажатии на педаль тормоза слышно посвистывание. Педаль относително жесткая, т.е. в определенное время пропала мягкость, незаметно так. Тем не менее машина тормозит полностью адекватно. на Вакуумный усилитель идет только трубка новая от коллектора. 2 штуцера в клапане на пластиковой трубке заглушены за ненадобностью. Трубка цела.
Вопросы.
1) это вакуумнику звизда наступает?
2) нужно ли разбирать салон чтобы вытащить вакуумный усилитель
3) если это клапан с двумя штуцерами - как это проверить? и насколко важен он если оба штуцера заглушены и ввод только с коллектора.