rusl

В личных данных есть сноска на подписку)))))))))
Вот там и снимаешь её

Скорее всего умерла 1 свеча, а две уже были полудохлые/дохлые. Шину снимать - действительно то еще удовольствие - при таком раскладе, уж коли шину снимать - надо и все свечи менять.

То есть на топливную совсем не похоже? В дизеле свечи поменять - помрешь скорее.

Самое интересное, что стоит проверить - работают ли свечи накала (и их реле): Делать на холодную! Открываешь капот, подготавливаешь тестер на измерение напряжения. В салоне включаешь зажигание, бежишь к движку и смотришь, есть ли напряжение на свечах (удобнее вдвоем). Ежели нет - где-то неконтакт. В выходные вакуумник снимал - окончательно порвал провод на свечи (перегнут был) - также перестала заводиться. Заменил провод - заводится еще лучше чем раньше. Кстати еще одним косвенным признаком неработы свечей накала является то, что прогретый движок легко заводится если его заглушить и сразу попытаться завести.

Ежели грешить на соляру, то можно попробовать присадку Castrol TDA в топливо добавить. Ежели ничего не изменится - значит ехать в ремонт. Хотя проблем с солярой пока еще не должно быть.

P.S. Где ты территориально? Может получится пересечься...

Кстати на горячую заводиться отлично. В свечах значит?

Я его на хранение поставил, уезжаю из страны на зиму. Но спасибо за предложение :)

В начале зимы у дизелей почти всегда проблемы. Солярка на заправках еще не зимняя, или вообще странная смесь летней и зимней. Она густеет и не дает дизелю нормально заводиться. Попробуй заправиться на хорошей заправке, например на Шелле пару раз подряд, может и уйдет проблема. Ну и свечи накала погляди.

Я все время на ПТК заправляюсь - у меня талончики. Может замена топливного фильтра может исправить ситуацию?

Может аккумулятор подсел? Дверь например, в сервисе открыли и горел свет в салоне несколько дней...

Даже если бы в сервисе он сел, к сегодняшнему утру я накатал киллометров 400. Должен был бы уже и зарядиться.