serg_5276

Есть небольшие траблы к аккумулятором или системой зажигания, проявляются в следующем. Вчера решил завести авто (джетта 2, 1,6 EZ) стартер маслает, но авто не завелось. Маслает достаточно бысто для бензиновой авто. При выключении стартера на какие то доли секунды двигатель как бы схватывал, но я его так и не завел. Снял аккум, час на подзарядке в тепле, поставил, авто завелся с полоборота. В чем проблема?

Можете подсказать, гуру: 1. Какой будет расход и ощущения от езды если на двигателе EZ будет установлен карбюратор от GU?

                                           2. Можно ли купить термостат дросельной заслонки карбюратора 2Е2 новый.

Добрый вечер! Подскажите куда копать: карбюратор от GU мотора, питбург 2Е2, ускоренные обороты ХХ при холодном двигателе есть, повышенных нету, за них отвечает темпопривод, видимо он умер, но вопрос в том, что на прогретом двигателе если плавно сбрасывать обороты, то обороты ХХ становятся 1100, после перегазовки падают до 900 и так повторяется.

На колоколе со стороны КПП есть пробка, вот ее выкручиваешь и видишь маховик, прокручиваешь и находишь метку ВМТ, открываешь крышку трамблера и смотришь куда направлен бегуног (должен смотреть на провод первого цилиндра).

Вот с картинками: http://www.golf2club.com/topic/115652-замена-ремня-грм-131618установка-зажигания/

воу воу воу, а радиатор разве не точно такой же ?)

Нет. Патрубки из/в других мест!