Viiiper

Ребят, расскажите пожалуйста, стоит ли менять двигатель 1.6RF на 1.8RP? Требуется капиталка 1.6.. Хочется мощнее..

Итак..
Volkswagen Golf 2. 5d, 10.03.1989, 1.6 RF, 020 (4), пробег 1060000км, компрессия 9/9/9/10, люк, микролифт, китайская джеттоморда, мятины.
Купил сие чудо в таком состоянии: не ездила, стояло ГБО, не работали габаритные огни, подсветка номера, спидометр, музыка, стартер с сгоревшим якорем..
Поставил: музыку, литые диски r14, противотуманные фары, выкинул на чермет ГБО, свечи, ВВ провода, фильтра, нулевик (изза нехватки кислорода двигателю), катушка, стартер, еще раз стартер, тормозные колодки, тормозные цилиндры, троса ручника, шестерня спидометра, крышка трамблера, бегунок, прокладку клапанной крышки, гидрики, масло, тосол, ступичные подшипники, ШРУСа, рулевые наконечники, шаровые опоры, КПП и вроде что то забыл..
В планах: кузовщина (выпрямить, что то заменить, покрасить, круглые фары, широкие бампера, губа, двигатель 1.8..



Была такой:




Затем стала такой:






А сейчас:

Менял в сервисе сцепление, через месяц еду, резко услышал удар под капотом, первым делом смотрю под машину.. Вылетел ШРУС внутренний, ладно, дотащили до сервиса, поменял сразу и наружную и внутреннюю.. Завожу машину, мне орут глуши.. Выхожу, говорят посмотри иди.. Я глянул и увидел в корпусе коробки дыра 3х3 см, и трещина.. Однозначно в сервисе денег не дадут.. Есть коробка: маркировка, что за коробка скажите пожалуйста.. 5 4R13016. Двигатель 1.6 RF 10.03.1989

Volkswagen Golf 2 1.6 RF, 10.03.1989. Карбюратор "СОЛЕКС 2108". Проблема такова: С утра завожу машину, а она не заводится, просто крутит крутит и не схватывает.. Открыл капот, вытащил центральный высоковольтный провод с катушки и поменял сторонами, машина завелась, но жутко троила.. Поочередно проверил все цилиндры на наличие искры, искра есть.. Поменял высоковольтные провода, результата не дало (ставил старые), заехал на рынок, купил новую катушку, предварительно почистив все контакты, крышку трамблера и бегунок, завел, машина работает как инжектор с неисправным датчиком холостого хода (то высокие обороты, то низкие), поменял свечи, стояли NGK, поставил BOCSH 3-ex электродные, результат такой же, при резком нажатии на "газ", идет провал, затем троит и схватывает, переодически тупо глохнет на холостых.. Карбюратор делал недели 2-е назад, все идеально, там же выставили зажигание.. Завтра думаю купить: Крышку трамблера, бегунок, ВВ провода. Надеюсь поможет.. Господа, а какое ваше мнение о моей проблеме, в чем может быть причина, помогите пожалуйста, устал уже.. Заранее спасибо.. Ах да, с утра машина глохнет даже на "подсосе", приходится качать педалью газа минуты 2, затем нет намек даже на то, чтобы заглохла..

Volkswagen Golf 2 1.6 RF, 10.03.1989. Карбюратор "СОЛЕКС 2108". Проблема такова: С утра завожу машину, а она не заводится, просто крутит крутит и не схватывает.. Открыл капот, вытащил центральный высоковольтный провод с катушки и поменял сторонами, машина завелась, но жутко троила.. Поочередно проверил все цилиндры на наличие искры, искра есть.. Поменял высоковольтные провода, результата не дало (ставил старые), заехал на рынок, купил новую катушку, предварительно почистив все контакты, крышку трамблера и бегунок, завел, машина работает как инжектор с неисправным датчиком холостого хода (то высокие обороты, то низкие), поменял свечи, стояли NGK, поставил BOCSH 3-ex электродные, результат такой же, при резком нажатии на "газ", идет провал, затем троит и схватывает, переодически тупо глохнет на холостых.. Карбюратор делал недели 2-е назад, все идеально, там же выставили зажигание.. Завтра думаю купить: Крышку трамблера, бегунок, ВВ провода. Надеюсь поможет.. Господа, а какое ваше мнение о моей проблеме, в чем может быть причина, помогите пожалуйста, устал уже.. Заранее спасибо..