heli

Круто я бы туда не полез)

на самом деле оно того стоило! После проведения всех работ, работать стали гораздо тише!

Короч распишу в красках как разобрать механизмы эл. зеркал для очистки и смазки. 

Сначала снимаем зерк. элемент ( думаю с этим все справяться)

Дальше видим такую картину

откручиваем 4 болтика и видим следущее

каждое отверстие подписано какого цвета должен быть провод и где верх самого элемента (надпись TOP)

отключаем все и движемся дальше.

Что бы добраться до моторчика и остальной требухи нужно отцепить тыльную часть исполнительного мех/ма и круг.

снимаем тыльную часть

крепится она на 2х крючках ( один из них помечен цифрой 1) и защелках ( цифра 2). снимается немного не удобно: сначала отщелкиваем крючок, потом тонкой отверточкой пролазим внутрь белой втулки и выдавливаем наружу ответку защелки (на самом деле все просто  )

далее, когда все отщелкнулось

имеем круг и требуху в нем на шарнирах.

Снимается следующим образом: сначала выдавливаем пружинящую пластину (красная стрелка), потом сдавливаем круг пальцами ( зеленые стрелки) и все вывалится на стол (на пол или куда то еще)

когда все получилось достаем требуху из белой корзинки и видем это)

виновники торжества белые пластиковы хреновины (редукторы (их как раз таки надо смазать)) 

работает след образом: с одной стороны у него втулка и не подвижный корпус, а с другой подвижный корпус с шестерней, а в нутри 3 маленьких шестеренки. Работает по планетарному принципу.

Короч что бы смазать эту хрень надо снять крышку ( 2е фото), но не спешим это делать и не повторяем мою ошибку!))) на этой х-не есть 6 отверстий с одной стороны и 6 с другой и еще внутри каждой шестерни 2 отверстия! И что бы в итоге не собирать шестерни с пола и не ломать голову в какой последовательности они стоят делаем следущее: смотрим на просвет и начинаем вращать втулку до момента пока все отверстия не совпадут

после чего продеваем что нибудь в отверстие для фиксации ( я использовал конденсатор   )

после чего переворачиваем вертикально и аккуратно снимаем крышку

МОЙ СОВЕТ: не вынимать ничего и ничего не крутить!!! аккуратно положить смазку в пустоты (только немножко иначе он не будет крутиться!) и обратно накрыть крышкой по направляющим

то же самое проделываем со вторым и собираем в обратном порядке!

Попутно смазываем все движущиеся и трущиеся элементы.

Собственно и все)))

p.s. картинки перезалил 

не знаю... лично мне г2 на узких бамперах нравится гораздо больше! Широкие как то инородно смотрятся...

Все приходит с опытом)
Бюджет [целый амулет+расходники+работа] приблизился к 20вэ, что натолкнуло на определенные мысли... 

Вот я к тому же! Имело бы смысл все перекинуть и ниче не докупать и не капиталить! А так, имхо это не имело никакого смысла! Тем более ставить НЕ ПРАВОСЛАВНЫЕ (какими бы они не были) запчасти! 

прикупил эл.зеркала, спасибо 

за оперативно данную ссылку)

Полностью перебрал проводку, т.к. между дверью и кузовом у продавца не было гофр. Перебрал, почистил, смазал джойстик и механизмы зеркал, в т.ч. смазал редукторы) Теперь осталось прикупить зеркальные элементы...

Всем привет! Может кто знает как восстановить бленду?

собственно, состояние у нее гуд, но цвет выгорел!

 

про расход не факт.
может и не быть меньше, может быть таким же
ехать то будет тяжелей, впрыскивать больше

Да, но погуглив я нашел что на амулет ставили 4Т и у него все ок было с расходом. Пишет про ухудшение динамики, но это норм) Я сейчас на 5передаче 60км ч по городу гоняю и могу с этой скорости на этой передаче еще и резво ускоряться)

 

у меня на синем стояла 4т, по городу дело редко до 4й доходило)

Други 280(288) тормоза прикручиваются на поворотный кулак от 256? Если да то киньте ссыль на инфу или сами опишите)

Да, кулак один

256/280/288

разница в скобе, чем больше диск, тем дальше она вынесена от крепления на кулаке

можно особо не заморачиваться и сделать так

или так 

о последнем кстати

"Новости 2007 года. Американский автолюбитель Скотт Доусон из города Хьюстона, штат Техас, три года проездивший на машине без кондиционера, в конце концов решил проблему охлаждения салона весьма оригинальным способом.

Имея инженерное образование, он решил не платить 1 200 долларов за установку автомобильного кондиционера, а пристроил на крышу своего авто обычный бытовой. Взяв за основу оконный кондиционер Samsung, Доусон закрепил его над специально вырезанном отверстии в крыше. Жидкость из кондиционера стекает в большую консервную банку, зафиксированную на крыше авто при помощи скотча. Питание агрегата - электрическое от бортовой сети. По словам находчивого хозяина автомобиля, аэродинамика, конечно, снизилась, но зато мощности кондиционера хватило бы на несколько машин."

я думаю данный метод установки кондюка можно в соответствующий раздел перенести :DDD

а по такому???

Как по мне он просто офигительный! Читал что в него джейзет ставится болтон, только подрамник поменять и все

вот кстати он

только я никак не могу понять, на видео он леворукий! как!?!?

как обещал, отчет накатаю) 

короч смысл переделки колонки от г3 это перевернуть крепление вверх ногами....

так выглядит в ориг виде

вот эта хреновина которая вытянута и есть крепление колонку к усилителю, и в ней по направляющим перемещается колонка вверх---вниз.

в принципе перевернуть не проблема если бы не задняя планка 

на фото видно.

что бы все стало гуд надо эту планку тупо перевернуть

крепится она кернением по всей видимости на горячую, поэтому что бы снять ее надо просто высверлить эти кернения

далее наметил где планка должна оказаться в самом нижнем состоянии и о бинго.... точь в точь на месте тех же отверстий)))

далее все собираем, крепил я ее болтиками

ну собственно сборка в обратном порядке

есть не большой нюанс.... отверстия под крепления на г2 разнесены дальше чем на г3 поэтому сделаю переходную пластину

накидаю фоток, процесс типа идет)))

кто там говорил, что рулевая колонка г3 не станет в г2????? 

Решил не заморачиваться с купля/продажей колонок и переделать от г3. В принципе, ничего сверхсложного я не заметил... колонка уже практически готова к установке)))) завтра типа отчета накидаю