wildrover

Приветствую!  

Стойки TRW - что за зверь?   Сталкивался кто?   

Ну ясно тогда.  Кстати вопрос пользуясь случаем к владельцам 1.3 кто нибудь умудрился его исправного закипятить летом в городе и норм нагреть на трассе зимой ? 

Зачем кипятить летом, не понял, а что касается зимы, то при слабых морозах, порядка - 5, при езде по трассе снимал куртку и ехал не включая вентилятор печки - было жарко даже так. При более низких температурах не так комфортно, конечно, но там плохие уплотнения двери и стёкол вносят свою лепту.

А как по году выпуска машины определить крупный или мелкий шлиц на карданчике?

Лучше снять с одной стороны и посмотреть, чтобы потом лишним автосексом не заниматься.  В противном случае, приведу свой пример, можно приобрести деталь из расчета на новый год (у меня 91-й, т.е теоретически - крупный шлиц) и не угадать.  

где то видел тему про замену крестовин в карданчике от ВАЗа.......может кто помнит где она?

Номер крестовины кардана:  ST1540КРЕСТОВИНА РУЛЕВОГО КАРДАНА 1540 UNIVERSAL 

 

 

Подскажите пожалуйста, если сложилась нижняя часть вала, которая к кардану идет - реально её вытянуть без снятия вала (верхняя часть вала сидит правильно), или быстрее будет вал снять?
 

Скорее сложился корпус колонки, без снятия колонки во первых не разобраться в чем именно дело. Чтоб выгнуть или вытянуть снимать однозначно. А в чем проблема? 2 болта всего или ещё на родных заклепках?

 

Еще на родных заклепках, да. Я как их увидел, оценил масштабы, сразу быстрее думать стал)) Собственно, проблему решил так: 
Взял остатки второго кардана, надел на вал, зафиксировал и аккуратно вытянул вал на необходимую длину посредством мощной отвертки и молотка. После стянул пружину проволокой и установил правильный кардан на место.