Egor.Kalinov

Приобрел для жены гольф2 1.8 90лс.

Вчера менял свечи и бронепровода и случайно обломил штуцер на пластиковой фиговене (обведена на рисунке). К ней идет какой-то топливный шланг (тонкий), трубка от вакуумного усилителя(толстая черная) и все это соединяется и заходит во впускной коллектор(резиновым шлангом). Еще на ней был третий штуцер, на него и повесил топливный шланг пока что. Как это называется(чтобы в магазине заказать)?

 

Еще в машине плавает ХХ и наблюдается провал в середине газа, т.е. если на газ нажимать чуть-чуть или прям в пол - то машина ведет себя вполне предсазуемо, а если нажать педаль до середины, то не едет и чуть не глохнет. Подозреваю подсос воздуха. В книжке по ней написано искать с помощью спрея (быстрого старта), поочередно пшыкая на все соединения. Где обороты возрастут - там и воздух сосет. Кто как пробовал и какие еще могут быть причины?

В общем, проверил обратный клапан - рабочий. Обломанный сосок запаял. Сменил трубку от моновпрыска на трамблер на ВАЗовскую силиконовую. Стало лучше, но Ххвсе еще немного плавает и если резко нажать на педаль газа то машина не едет, а если постепенно, то все норм. Попробую промыть моновпрыск.

Соски взаимозаменяемы,особенно с нерабочим обратным клапаном.

По поводу отстойника есть у меня догадка что вколхозили его с целью улавливания тормозухи.Частенько ГТЦ перепускают через себя и жижа уходит внутрь ВУТ.У меня там 0,7 литра скопилось :).Проверь просунув до дна проволочку с намотанной тряпочкой через отверстие для этой магистрали.

Завтра проверю, починю - напишу результат

ВУТ - вакуумный усилитель тормозов.

Случайно не стоит на машине указатель расхода топлива (MFA)? Оттуда в твоем случае ничего идти не должно. На трамблер должен идти вакуум от клапана сзади моновпрыска, на заслонку зима-лето тоже идет с нижней части моновпрыска.

Не очень понимаю, как выглядит MFA(машинка несколько дней всего у меня). Приборка вот такая, как на фото. И зачем на этой трубке топливный фильтр... На трамблер(как шляпка гриба) идет жесткая трубка (на фотках белая) из задней части моновпрыска, ага. Где заслонка зима/лето без понятия. Насколько критично, то что я сломал сосок на обратном клапане? Ведь соска 2, а трубка была подключена только одна, а второй сосок был заглушен зеленой крышечкой. Взаимозаменяемы ли эти соски(по размеру одинаковые)? 

 

От Ауди 80 или 100 вроде подходит, но походу только сам клапан, а вот трубку надо переставлять

Надо посмотреть, но велика вероятность, что его тоже не продают.

от ваз 2108/09 подходит вместе со шлангом, придется только вакуум на трамблер

Вроде как штуцеры, судя по конструкции клапана, стоят после запирающего золотника клапана, и как вариант: разобрать клапан, выкинуть внутренности(т.е. золотник)сделав его просто частью воздухопровода с необходимыми нам штуцерами, собрать обратно, установить, а перед "модернизированным"(читай заколхоженным) клапаном поставит клапан от ВАЗ 2108 без штуцеров. Таким образом получим работающий клапан, за ним сразу "коллектор" из умершего клапана со штуцерами к которым подключены трамблер и т.п., кароч все что нужно. Вроде жизнеспособно, кто что думает?

как вариант: http://volkswagen.ms...howtopic=211597

Гемор, ИМХО. Пока пришлют, нервная система передаст привет.

Вот я тоже сейчас озадачен поисками этой трубки. Но у меня идея фикс что клапан наоборот не впускает, поэтому тугие тормоза))

Ого, а ВУТ проверял? У меня с тормозами все нормально, вроде. Проверял кондовым методом: на незаведенной машине, делаешь пяток качков тормозом до пропажи разряжения, когда педаль тормоза станет тугой, держишь педаль и заводишь авто, если педаль стала ватной и ушла в пол, то ВУТ, по-идее работает нормально, и плавание оборотов на холостой ходу связано с обратным клапаном и его пропусканием воздуха в сторону ВУТ.

 

То есть если я поставлю обратный клапан от ваз 2108 на Вакуумный усилитель, а за ним просто тройник с нужными штуцерами все должно работать?

Это называется обратный клапан с тройником.Топливные трубки туда не заходят.Отводы идут на заслонку управления гор-хол воздуха и в зависимости от двигателя (твой случай)на трамблер.

Ненужные отводы глуши,из-за них и может идти подсос неучтенного воздуха.Сам обратный клапан проверяй - должен продуваться только в одну сторону,если сломан то на прогретом двигателе педаль тормоза будет "дубеть",двигатель будет пытаться заглохнуть при нажатии на тормоз.

Ценники негуманные,лечится установкой в ВУТ обратного клапана от "восьмёрки".

У меня под капотом выглядит вот так. На одной из трубок, отходящих от него висит топливный фильтр (клянусь так и было) и эта трубка идет куда-то в сторону панели приборов. А толстый резиновый шланг в коллектор, ага. Трубка с фильтром мокрила, поэтому и полез менять шланг на новый и отломал оветвление, старое теперь заткнуто спичкой(на фото видно). С педалью тормоза все ок.

Обратный клапан значит, да? 

Что такое ВУТ?