stas57rus

Не то чтобы должно, просто возьмет и поможет если по инструкции все сделаешь, а не тупо намажешь по масляным пятнам и тут же затянешь все.

 

Забудь про красные и белые герметики...  я пользую только серый, кто-то говорит про черный (его я не юзал).

 

В душе не знаю кто и какими методами\руками делал аналоги. Понятное дело что все должно совпадать с оригинальным блоком.

Ясненько, понял, спасибо большое.

Ребята, подскажите пожайлуста: на 1.3 MH как правильно должен соединен маслоотедилетль?

На фото получается к маслоотделителю подсоединен тройник, и этот тройник с другой стороны подсоединен к сапуну. 

Вопрос: шланг с другой стороны маслоотделителя куда должен идти? И шланг с тройника куда идет? 

 

Доброго времени суток всем.

Ребята, подскажите такой вопрос: поставили тут новый масляный поддон, и при заводе машины масло капает из-под поддона в нескольких  местах... 

Проблема из-за того, что болты, получается в 5 или 6 местах прокручиваются и не хотят крепко вставать и держаться как положено, а еще в 2 местах болты не хотят доходить до конца(хотя болты взяли все одинаковые, по длине и диаметру, но при закручивании упираются во что-то там в отверстии и все- вроде не блок, и не старые шпильки, так как старые за исключением одного места были выкручены полностью)...

В общем что делать? Нарезать заново резьбу в местах, где болты прокручиваются? Или может еще есть способ более какой-то полегче? Слышал можно намотать фумки или нитки специальной- может помочь такое?

 

И еще вопрос по обломившемуся болту- один болтик был отломан у нас, и выкрутить остатки не получилось, поэтому я просто сточил в ровень с блоком как бы, и решил не заморачиваться больше. Но по ходу так оставлять нельзя, маслице чуть тоже там подгоняет в этом месте... 

В общем что посоветуете? Было у кого такое уже, чтобы не один болт был, а сразу много? 

 

Двигатель просто доставать не хочется, хочется обойтись как-то без этого и желательно с минимальными потерями, так как меня этот поддон уже достал))

на герметик посади и не парься, в будущем не тяни больше так болты поддона =)

 

То есть должно по идее помочь, да? 

А какой лучше- красный или белый брать?

Слушай, и еще подскажи такой вопросик- на новом поддоне немного дырочки в нескольких местах не совпадали. А если взять родной поддон, оригинальный и новый- то разница будет? Или отверстия у всех одинаково высверлены? Или не в курсе?

Извините, я ошибся - это обычная, однослойная прокладка!

(трехслойные для моторов "1,3" - не делают! Только для 1,6  и 1,8 )

 

Так что аккуратно выстучите поддон носиком молотка - и на белый герметик!

А, понял, ничего страшного))

Спасибо большое, попробуем на днях сейчас.

Erling 894.079
(трехслойная "резина+металл+резина")
 
Перед установкой поддон положить на ровную металлическую плиту,
хорошо простучать по периметру молотком - для выравнивания...

И белым герметиком прокладку хорошо промазать с двух сторон - это уже наверняка сработает! 
 
 

Спасибо большое, будем пробовать.