ScH

у диги есть фича такая. если мотор прогрелся и эбу увидел сигнал с лямбды, допустим сильно бедную смесь, то просто отключение лямбды не поможет. нужно отключить её , заглушить и завести мотор, - только так коррекция сбрасывается.

также часто косяк видел в самой косе экранированного провода на зонд до эбу. экран "ложился" на сигнальный провод - и мозг получал бедную смесь с лямбды - уходил в +ю коррекцию.

конечно есть самый редкий случай, это к.з. подогрева лямбды на сигнальный контакт(внутри самого л.зонда) - выходит из строя транзистор в эбу.

лямбда, проводка к ней.

ООО.. знчт так.

3.4 на прогретом кр - это мало , либо не подключен вакуум к руду.

Обороты 2000 - это точно не причина лезть в руд, искать надо в герметичности впуска, в показаниях дтож для блока ксхх,  в цепях ксхх и его блока управления.

без проблем. но газоанализатор придётся купить.

Как можно к Вам попасть? 

Как обычно. Координаты вначале темы.