Duskmsk

борбет остался? если да,какие параметры? и можно еще раз фото,нето чето не подгружается нифига фотография.

кащя 

расскажи про аутло 12.5.1

Еду значит в Нижний Новогород на WCO, останавливают на одном ебаном посту и хотели выписать штраф по 12.5.1 с предписанием явится в тех надзор. Но оказывается что мои докумнты и номера в розыске.

Возвращамся на пару месяцев раньше, в июнь/июль. Аминьевское ш + смотра — два штрафа по 12.5 ч.1 (первый: низко и установлен спортивный обвес на бампере — это про мою стоковую гти губу. Второй — низко). Фотоматериалы и штрафы походу дошли до технадзора. Далее происходит анулирование рег. учета (что так же не законно, т.к. они должны отправить предписание чтобы я явился в тех. надзор, ведь я мог раскаятся и вернуть все в сток). Высылается уведомление об анулирование учета (ага, двадцать раз, нихера не высылают). И в течении 10 дней я обязан принести номера и стс в ближайшее отделение дпс, по истечению этого срока документы и рег. номера объявляются в розыск. Как раз так у меня и произошло.

Сняли номера и я сутки гонял без номеров и документов, даже больше.

Для восстановления необходимо было вернуть все в сток прибыть в то ГАИ, которое было инициатоом анулирования учета. Дальше происходит осмотр того злодеяния, по которому был выписан штраф, например  если воздух - перевернут весь багажник и посмотрят все 4 стойки на наличие подушек.

По законности выписывания даже штрафа за низкоту - не законно, т.к. сотрудник ДПС руководствуется техническим регламнтом таможенного союза, от 2011 или 08 года, я хз, не помню датут уже. Там есть инфа про 12.5.1. - про изменение в конструкции, и все по пунктам расписано, что собой представляет "изменение в конструкции" и что подходит под 12.5.1. про низко и широко - ни одного слова. Соответственно, что не запрещено - то разрешено. Если вдруг кому надо  - приведу точные цифры статей тех регламента таможенного союза и выдержки от туда

А теперь немного распишу про выпуск) который меня ну очеееень радует.

Закупился ништяками- 2 метра трубы, гибы, резонатор и банка конечная, ви-банды, гофры и крючки, прокладки для коллектора от Витьки Райнца, шпильки, гайки и прокладка приемной трубы от боссал и коллектор выпускной от ABF мотора.

после того как все снял, показалась одна из причин замены выпуска:

Вместо ублюдских стоковых гофр на приемной трубе запилил две гофры 45*100:

Далее v-band, кусок прямой 63ей трубы, прямоточный резонатор и гибы чтобы завести все это дело под балку.

Швы:

Провели под балкой и еще один v-band:

Далее вот такая конструкция вместе с прямоточной конечной банкой:

И несколько общих фото. Вечером выложу несколько видео с выхлопом) звук знатный, пламенем плюется))))

Кастом поддона уровень бог!

Далее происходило веселье с анулированием учета.

12.5.1 #внезакона

Но это все мелочи, больше меня волновал протертый поддон до дыр:

Был взят новенький поддон Febi и на него наварены 5мм стали))