simfin

ЭБУ предпоследней версии (насколько мне известно). Там 3 программы самодиагностики:
- запускается двигатель, производится поездка до прогрева, педаль акселератора пару раз «в пол». После остановки двигатель не выключается, ну и далее как везде пишут, на 4-5 секунд замыкается контакт самодиагностики и наблюдаются коды (при работающем двигателе).
- при выключенном зажигании замыкается контакт самодиагностики, включается зажигание (двигатель не запускается), через 4-5 секунд контакт размыкается. Одно из исполнительных устройств (клапан ПДЗ, реле подогрева, позиционер ВЗ, или клапан угольного фильтра) начинает щёлкать. Так проверяется целостность эл. цепи и само устройство. Для перехода к следующему устройству снова замыкается контакт самодиагностики на 4-5 секунд. При этом светодиод самодиагностики показывает код устройства (те-же мигающие последовательности).
- при выключенном зажигании замыкается контакт самодиагностики (двигатель прогрет), запускается двигатель, через 4-5 секунд контакт самодиагностики размыкается. Частота мигания светодиода показывает то, что измеряет датчик кислорода (лямбда). Можно поездить и посмотреть (ну или понажимать на «газ»), как происходит регулировка смеси (я светодиод у себя в приборку встроил, для удобства и контакт самодиагностики с реле подогрева совместил (как в Ауди 80)).
Посмотрим, выявит это что-нибудь. Дальше будем смотреть по результатам.
P.S. Ещё рекомендую обратить внимание на потенциометр и его контакты (наблюдал у себя когда-то неполадки с ХХ из-за позеленевших контактов в колодке потенциометра).

Спасибо, сейчас немного потеплеет - займусь. А то электрику уже всю перебрал, разве что сопротивление изоляции не мерял, ничего не помогает. :)

А вопрос какой? И версия ЭБУ?

 

Доброго дня, вопрос по работе ВЗ, никак не могу найти причину её цикличной работы на холостом ходу от полностью закрыта до полностью открыта раз в одну - полторы секунды. 

ЭБУ Ecotronic 893 907 383 B

йеп!

Не то слово!!! 

Самодиагностика, надо полагать, выдала 4 четвёрки? Лямбду можно попробовать отключить и посмотреть, будут ли изменения, если да, то лямбду можно заменить (или ездить без неё). Красный датчик на работу двигателя не влияет (по нему должен включаться вентилятор радиатора после остановки двигателя при высокой температуре карбюратора).

 

Вдруг увидите сообщение? :) Не помню в какой теме вы упоминали о диагностике ЭБУ "на коленке", то есть в снятом состоянии. Не могли бы поподробнее рассказать, если есть б возможность? 

 

 

Пишу без шансов на ответ практически... Эх.