SeriyPes

Причина - старая и ржавая машина . Решение - свежая машина. Нада брать новую 14 и всех делов! А реально косяк в том что новое стекло Sekurit было чуть меньше размером чем старое.

Кстати тоже завтра поутру гоню тарантас карбюраторщику. По трассе 7,5, но по городу пах0ду уже 12. И холостые, холостые...

Ога, у меня у хорошего знакомого 14я 6-летка - начинает потихоньку рассыпаться прям на глазах. Хотя и ездили на ней аккуратно (брал он у знакомого чела) и в авариях не была.Короче - говно.Если брать русскую машину - то тока на срок гарантии, то бишь поездил 3 года и сбагрил - ломатьсябудет но хоть самому не ползать. А так надо брать иномарку не более 10 лет и меньше в нормальном состоянии - и сразу руки к ней прикладывать. А 20летка - будет сыпаться и сыпаться, процесс неостановим :)

Пасиб, ребята.

Страховая пока говорит мало чего - я вчера уже не успел позвонить им в офис, а сегодня в ОУУ выходной. По телефону пообщался с теткой местной, она расспросила про страховую компанию виновника, сказала, что "могу подавать заявление к ним". Чует моя ж@па, хлебну я еще горя с этим "Цюрихом" :)

Машина пока в Чепецке на стоянке. Если получится, сегодня притащу в Киров, поставлю тоже на платную. А там буду ждать...

Сочувствую.
А смысл в чужую подавать, чтоб набегаться? Машины 2, если повреждения не большие и вреда здоровью нет - проще в свою, пусть работают.
Кста примерно так же въезжал - ремонт в 60 обошелся + в последствии на 10ку еще всплыло... 2 года назад.
хотя если ланжерон просто выправить а не менять.. штук 15 экономия.

PS Ищу неспешно коробку к 1.3 в хорошем состоянии.

Dimbl4 - рулевую покупал новую, произодитель Итали, ток блин не помню хто - было год назад. Поставил -полет нормальный,не люфта ни биения ни вибрации на скорости, в отличии от старой - как небо от земля рулиться стало, прям как с гидрачем. Насчет б/у - до покупки ездил к человеку, он восстанавливает стойки и рейки к тоетам, спросил про гольфовскую - он прямо сказал - при цене 2,5тр за рейку тока невменяемый будет восстанавливать старую. так и скзал - купи новую и не парься, года 3-4 поездишь елси накроется - новую поставишь. :)

romster - насчет ОЖ - мнения на форуме расходятся, с тем же Данилой обсуждали в свое время . У самого 1.3 когда покупал - был залит тосол40, на нем и езжу - 3,5 года - полет нормальный, ни разу ни кипел даже тем летом когда жара +40 была. Гланое чистым его заливать с водой не смешивая - а то особо умные товарищи наразводят - а потом уууу, у меня тосол движок убил.
Насчет расширительного бачка и чтоб туда обратка бежала. Во первых, не знаю как у "старших" товарищей у которых 1.6 и выше - на 1.3 на холодном она ваще обратно ФИЗИЧЕСКИ не побежит - обратка идет с верхней части радиатора, и понятно когда ОЖ при старте идет по малому кругу то через радиатор ваще не идет циркуляция и ЕСТЕСТВЕННО обратка не бежит - не могли тебе сразу тут это объяснить. Вот когда ОЖ нагревается, открывается термостат, ОЖ идет уже через радиатор - вот тогда уже пойдет обратка, и то не струей, а так чуток. Если же у тебя уровень ОЖ в бачке вообще низкий - то и обратку ты не увидишь - пойдет один пар. И помпа у тебя ФИЗИЧЕСКИ не может не работать - ей натягивается ремень ГРМ - те когда движок крутится - то В ЛЮБОМ случае и она ОЖ гоняет.Те помпу меняют в 2х случаях - когда она бежит, либо когда подшипник сдох и/или зубья шестерни на ней.
И вообще лично с перегревом двигателя ни разу не сталкивался - на 1.3 больше другая проблема - он в холодное время слишком долго греется и быстро охлаждается - под капотом двигатель мало места занимает, и выдувает теплый воздух при движении нехило.

Оптимальный вариант - берешь с собой 3-4 соседа по гаражу (чем больше тем лучше), ловите чувака, ВЕЖЛИВО так ему все словами объясняете, ну и что если что - кара неминуема. эффект толпы подействует - чувак зассыт (они крысы все такие вечно ссущиеся) и будет делать все как надо. ну уж если не помоможет... добрые форумчане выше уже подсказали :)