diix1

И так отписываюсь.Поставил на свой носок - monroe refleks.Вместе с шаровой и лабудой к амортизаторам вышло около восьми тысяч  рублей.Ставил всё сам.Пружины и резинки были в порядке.Одна проблема.На задних штоках амортизатора под втулку нужно ставить специальное колечко,которое есть в наборе.А я эти пакетики не увидел,и собрал так же как было на машине.В итоге не проехав пяти км.один шток амора выскочила внутрь и стала бить по полке.пришлось вернуться в гараж.Хорошо хоть коробки не выбросил.Смотрю а там и вправду лежат пара пакетиков с втулками для защиты колец.Пришлось снимать обе задние стойки и править свои ошибки.На данный момент проехал 1000 км по загороду.Надо сказать,что я доволен.Против того что было и сейчас разница в управлении огромная.Повороты проходит вообще без проблем.Приходится утыкаться в впереди едущих.Но задние пассажиры ,говорят,что стало жестче.Хотя спереди не чувствуется.

По практике с железом декапир.Если есть ржа,или сварка была.Всё это (ржу,окалину)удаляем механическим способом.Затем преобразователем с оцинковкой.Дальше грунт боди 960 по цветным металлам.Потом грунт алкидный 5 или 3 в одном(есть и четыре ...)Но хочу предупредить грунт 3 в 1 это порозаполнитель его накладывают только на загрунтованные детали типа грунтом 5 в 1 названия мобихелл,тиккурила не так важно,главное состав.Конечно борьба с шумом имеет не маловажное значение.НО глвное на что бесшумку клеить или мазать.

Основные причины может быть две. Либо суппорт клинит,(пара осей.Либо цилиндр.)Возможно и развал схождение сделали халтурно.Так же стоит посмотреть как растормаживаются задние колёса.

Что касается развала колёс - раньше возможно колёса были стерты с одной стороны.Поэтому и машину не вело.Теперь нормальная резина,но развал схождение сделан неправильно.

откатал примерно 60 тысяч на Monroe Reflex (задние) один потек.поменял на boge turbo в круг.проехал примерно тысяч уже десять.авто ведет себя намного лучше чем на Monroe

Спасибо.Вот почему и спрашиваю.Но немного удивлён,что монро амортизаторы потекли так быстро.На волге у меня отходили лет шесть(машина разбита из за аварии), километраж прошли тыщ 50.В это же время на рабочих машинах (волга) стояли питерские оранжевые плаза.Тоже газ мяс,но разница по времени и эксплуатации всё же за монро.Чем они мне и понравились.Потом один комплект заменён на монро оригинал.На которых года три езжу до сих пор без проблем. Единственное не знаю как они поведут себя на гольфе.

поменял на boge turbo в круг.проехал примерно тысяч уже десять.авто ведет себя намного лучше чем на Monroe

Вот это самое интересное.Чем лучше ? Видимо мягче.

Вот твои Monroe Reflex из гугла. 

 

Истчоник: http://www.drive2.ru...30376152232241/  Там еще фото есть.

 

Обычные газомасло стойки г2. :) 

 

Ну и авиационный термин тангаж, к машине совсем не подходит )))  Клиренс, просто клиренс.

Спасибо.Посмотрел там фото.На коробках написано  именно refleks.Значить они всё таки есть. Просто есть ещё moroe analog. Они так же газмяс ))) но мягче.Меня не цена вопроса волнует,а ощущения.Езжу быстро.Всю жизнь проездил на волгах.А тут машина лёгкая.Вот и боюсь,что не учесть.