АлексХ

Всем добрый день. подскажите пожалуйста(golf2, 1.6EZ, e2e), после месяца простоя(в морозы не заводилась), попробовали на тросе завести. Завел за 5 мин. со 2-й. На прогревочных(3000 об) покатался 5 минут, когда обороты стали падать до 1000, почуствовал что начала глохнуть, подгазовал 3 минуты. потом все равно заглохла. Далее со стартера только хлопала иногда.

Подскажите плиз где копать?, ремень выставлен правильно, новые свечи, катушка, комутатор. Раньше такое тоже было, но по крайней мере потом заводилась.
Я так понял это опять E2E?

Кстати еще вопрос, когда на тросе заводил со второй, с 3-й сначала не получилось, чето сильно стучало. На заведенной все ок.
Когда заглохла, заводил стартером, те же стуки появились как при заводе с толкача, раньше их небыло. я там ничего не убил надеюсь?

Всем привет. Авто не заводится подскажите где еще копать, замучился уже. Сначала резко умер коммутатор+катушка, заменил искра появилась хорошая. Свечи новые, провода проверили не бьют.
Пшикали быстрым пуском, авто при этом дает жесткий хлопок и все. Бенз доливал, свечи сырые но искру дают хорошую.
Теперь отогрев думаю может поможет, или карб теперь копать? уже незнаю что делать

Всем привет. подскажите пожалуйста, 1,6 движка, 5-ти ступ.коробка скорее всего 020.
После замены сцепы(3 мес.) умер выжимной, педаль упала. Выкручивал тогда трос на максимум, чтобы с напрягом врубать 1,2 передачу.

Заменил выжимной(его расколбасило полностью), покатал еще 1.5 мес нормально, щас опять после долгой езды 1,2-я не врубается.

Подкрутил на 2 оборота трос, врубаться стали нормально.

Мысли что опять выжимной умирает, и скоро приведет к тому же - максимум троса, с большим напрягом переключения. Шток и втулку выжимного не менял, так что наверное он опять раздалбывается.

Вопрос почему именно после долгой езды начинается геморой? то есть как это можно объяснить - масло чтоли в коробке прогревается(менял его недавно) и что-то происходит со сцепой?

Всем привет. такая проблема , при торможении где-то с 80-ти начинает чето брякать, и при не резком повороте вправо на скоросте замечается бряканье. Подумал что банка сначала, но на полицаях все ок. Грешу на шрус, хотя правую гранату недавно меняли.

Может внутренний так брякать? и как-то его вычислить можно, или гонять пока не умрет

Всем привет. Понимаю что вопрос достаточно избитый, но хотел уточнить некоторые моменты. В общем 3 мес. назад меняли сцепление(правда бу), педаль сцепления была очень мягкой пружинистой, сцепление ловилось прямо на конце педали, то есть давить ее в пол смысла не было, приходилось ногу даже на весу держать.
Вчера ехал, почувствовал что педаль начала проваливаться, и буквально за 2 минуты ушла в пол, еле еле на 2-3 кое как доехал. При заведенной, на парковке вообще ничего не переключить, на холодную все хорошо. Выкрутил трос на максимум, педаль поднялась, но стала жестче, переключить можно все передачи, но педаль сильно давить надо в пол. На горячей нейтрале, идет гул из под капота.

Вопрос сразу менять выжимной, а потом масло(скорее всего в коробе его нет т.к. есть протечка)? Можно ли как-то без сервисов педальный блок диагностировать? Просто очень странно прошлый сцепак умирал медленно, планомерно 3 года, при этом с педалью ничего не было(были хрусты при переключении...) а тут за 2 минуты сразу косяк. Кстати сцепак в сервисе разве не с выжимным вместе меняют, не ужели за 3 мес. умер.