Манера езды умеренная, за 3к обороты не довожу. Перед ездой движок прогреваю всегда, минимум мин 3-5, а потом только еду. До замены масла такого небыло точно, а езда такая и осталась.
ЗЫ ну еслиб конденсат попал в масло, я так понимаю масло все би превратилось в емульсию. На снимке видно DSC00630.JPG113.13К21 Количество загрузок: что ОНО присутсвует только на кнце щупа, и то с одной стороны, на самой метке масло чистое
До замены масло было AGIP 10w40, было все ок, масло как масло, откатал 8 тис. Начали вылезать бока именно после замены. В магазине заверили что масло оригинальное, с Германии, лучше нету (у них в магазине) и т.д. Взял 6 л (думал на 2 замены хватит). Присадок ни каких не доливал, хотя на масле пишет что там и так есть супер модние присадки. ЗЫ: старое масло сливал так: машина простояла ночь в гараже, утром, (не заводя мотора) открутил сливную пробку, ждал часа 3 пока докапает все. Промывку не делал.
Тормоза барабанные, просто от старости "огнил" штуцер прокачки с двух сторон. Стало вся ясно после покупки новых тормозных цилиндров. На старых цилиндрах так закипели шестигранники что пришлось срезать болгаркой, хз как оно там работало.